Olcsóbb repülőjegyek csábítják vissza az utazókat az égbe, de pótdíjviták és útvonalzavarok miatt bizonytalan a nyári tervezés.
Mindjárt itt a nyári vakáció, a légi közlekedésről szóló hírek azonban finoman szólva sem túl biztatóak az utazni vágyók számára.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
Az Európában szűkülő repülőgép-üzemanyagkészletek és a hordónkénti átlagárak meredek – tavalyhoz képest több mint 80 százalékos – emelkedése miatt egyre inkább előtérbe kerül a külföldi utazások ára. Az iparágra nehezedő növekvő nyomás ellenére azonban úgy tűnik, egyes légitársaságok máris árcsökkentéssel próbálják visszacsábítani az utasokat.
A Financial Times (forrás: angol) elemzése, amely a Google Flights-on szereplő legolcsóbb jegyárakat vizsgálta, arra jutott, hogy a népszerű dél-európai úti célokra szóló repülőjegyek ára csökkent a közel-keleti konfliktus kirobbanása óta.
Az FT szerint 15 útvonalon 10 százalékkal vagy még nagyobb mértékben estek az árak, például a Heathrow–Nizza, Manchester–Palma és Gatwick–Barcelona járatokon. A Milánó és Madrid közötti járatoknál pedig akár 44 százalékos csökkenést is mértek; a londoni lap szerint ott is, ahol drágulás történt, a változás „kevésbé jelentős” volt.
Az erősödő aggodalmakat érzékelve a British Airways közzétette „nyaralási ígéretét (forrás: angol)”, amelyben biztosítja az utasokat, hogy a foglaláskor fizetett ár később sem változik, még akkor sem, ha a jegyárak időközben emelkednek.
A BA azt is vállalja, hogy minden nyaralási csomagja ATOL-védelem alatt áll. Emellett lehetőség van előleggel lefoglalni az utat, a fennmaradó összeget pedig később, a foglaláskori ár megőrzése mellett kiegyenlíteni.
A friss fejlemények sem látszanak megingatni az európaiak elhatározását, hogy a lehető legtöbbet hozzák ki a nyári szezonból. Sőt, a repülési kedv erősebbnek tűnik, mint valaha.
Az Európai Utazási Bizottság (ETC) legutóbbi, az Európán belüli utazási hajlandóságot (forrás: angol) vizsgáló felmérése rekord érdeklődést mutatott ki: a megkérdezett európaiak 82 százaléka tervez utazást az idényben.
Azok számára viszont, akik távolabbi, „zöldebb” nyaralási célpontok felé kacsintgatnak, kevésbé jók a kilátások: a Teneo (forrás: angol) globális tanácsadó cég éles jegyáremelkedést állapított meg, különösen az Európa és Ázsia közötti járatokon.
A vizsgálat szerint még az átlagos legalacsonyabb turistaosztályú jegyek is 24 százalékkal drágábbak az egy évvel korábbinál, ami az elmúlt öt év legnagyobb átlagos áremelkedését jelenti.
Bizonytalanok az utazási tervek
Az Európai Bizottság a múlt héten állást foglalt a légitársaságok gyakorlatáról, hogy az emelkedő üzemanyagárakkal járó többletköltségeket az utasokra hárítsák.
„Aki repülőjegyet árul, annak mindig a végső árat kell feltüntetnie, amelyet az utas fizet” – mondta a Bizottság szóvivője. „Ennek tartalmaznia kell minden elkerülhetetlen és előrelátható adót, díjat és pótlékot. Az, hogy a jegy megvásárlása után üzemanyag-pótdíjat számítsanak fel, nem igazolható.”
Az árak enyhülése ellenére a nyári légi közlekedés még koránt sincs túl a nehezén: az európai útvonalakat továbbra is jelentős bizonytalanság terheli.
Csak ebben a hónapban mintegy 13 000 menetrend szerinti járatot töröltek a világ légitársaságai.
Európában a Lufthansa-csoport 20 000 járatot vett le a menetrendből, hogy mérsékelje a kerozinköltségeket. Más légitársaságok, köztük a Turkish Airlines, a British Airways és a KLM is kénytelenek voltak ritkítani közelgő járataikat.