A Ryanair nyilvánosan élesen bírálta a belga repülési adó emelését, és kilátásba helyezte, hogy a jövőben drasztikusan visszavágja szolgáltatásait.
A Ryanair az egyre magasabb adók és hozzáférési költségek elleni heves harca közepette azzal fenyeget, hogy Európa-szerte további 20 útvonalat megszüntet.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
A fapados légitársaság élesen bírálta a belga kormány döntését, amely 2027-től a rövid távú járatok esetében az légiközlekedési illetéketinduló utasonként 10 euróra emeli, azzal érvelve, hogy ez összeomlasztja a keresletet és az egekbe hajtja a repülőjegyárakat.
Egy kemény hangvételű közleményben a Ryanair bírálta Charleroi városi tanácsának tervezetét is, amely jövő évtől induló utasonként 3 eurós adót vezetne be.
A Ryanair csökkentené belgiumi útvonalait
Belgium megemelt „beszállási adója” a régóta várt költségvetés része, amely 2029-re 9,2 milliárd eurós hiányt kíván felszámolni.
Bart De Wever miniszterelnök az X-en ezt írta: „Ma a munka, holnap a gyümölcs”, miután hónapokig tartó, holtpontra jutott tárgyalások után végre megszületett a megállapodás.
A repülőterek már figyelmeztettek: a többletköltséget az utasokra kell áthárítani, ami a repülőjegyárak emelkedéséhez vezet.
Ha mindkét intézkedést bevezetik, a Ryanair megígérte, hogy az érintett repülőtereken állomásozó öt gépet és 20 útvonalat kivesz brüsszeli 2026/27-es téli menetrendjéből. A leépítés egymillióval kevesebb ülőhelyet, brüsszeli forgalmának 22 százalékos csökkenését jelentené.
A légitársaság kereskedelmi igazgatója, Jason McGuiness szerint a légiközlekedési adók sorozatos emelése annak a kockázatát hordozza, hogy Belgium „versenyképtelenné” válik más uniós országokhoz képest, mint Svédország, Magyarország, Olaszország és Szlovákia, amelyek a forgalom élénkítése érdekében eltörölték az adókat.
McGuiness hozzátette: „Bár számos más uniós ország megtette ezt a lépést gazdasága támogatására, Belgium az ellenkező irányba halad, megemeli a hozzáférési költségeket, és a légitársaságokat, valamint a turizmust máshová tereli.”
„Arra kérjük De Wever miniszterelnököt, hogy még azelőtt törölje el ezt a káros légiközlekedési adót, mielőtt a belga forgalom, a turizmus, a munkahelyek és a tágabb gazdaság még tovább összeomlana.”
McGuiness „őrültségnek” nevezte Charleroi légiközlekedési adóját, és figyelmeztetett, hogy több ezer helyi munkahely veszhet el, ha a tanács végigviszi a tervet.
A Ryanair háborúja a légiközlekedési adó ellen
A Ryanair egyre hangosabban tiltakozik az Európa-szerte növekvő légiközlekedési adó ellen, noha egyre sürgetőbb az igény a rövid távú járatokból származó szén-dioxid-kibocsátás ellensúlyozására és környezetvédelmi kezdeményezések finanszírozására.
Alig egy hónapja a fapados légitársaság azzal fenyegetett, hogy Portugália emelkedő illetékei miatt törli az Azori-szigetekről induló összes járatát. Hat útvonal és évi mintegy 400 000 utas veszne el.
A Ryanair érvelése ugyanazt a mintát követte: bírálta az ANA-t, amely a Vinci-csoport részeként üzemelteti Portugália repülőtereit, amiért áraival kiszorítja magát a versenypiacról, és az adó eltörlését követelte.
Spanyolországban a Ryanair már bejelentette a téli járatok felfüggesztését olyan városokba, mint Santiago de Compostela, és jelezte, hogy hamarosan kivonul több francia regionális repülőtérről.