Futuris: összekapcsolt autók

Segíthet-e ez az elektromos járműszerelvény a belvárosok közlekedésén? Néhány európai kutató úgy gondolja, jó úton járnak ahhoz, hogy meg tudják válaszolni ezt a kérdést.

Ötletük szerint az utasok ezekkel a járművekkel, saját autójuk használata nélkül érhetnék el a legközelebbi tömegközlekedési megállót.

A járművek összekapcsolása javítja az utak helykihasználását, segíti a kereslet és a kínálat összehangolását.

A diszpécser az igény helyére tudja irányítani a járműveket. Egyetlen járműre akár hetet is fel lehet csatlakoztatni.

A csatolás a vasúti járművekéhez hasonló elven működik.

A legnagyobb feladat megakadályozni a csatolt járművek vízszintes hullámzás át.

A rendszer elektromechanikus úton vannak összefűzve, ez növeli a konvojok stabilitását és a járművek egyetlen töltőberendezésen keresztül is feltölthetők.

Minden járműnek két motorja van, egy elől és egy hátul. Ezt azt jelenti, ha 8 járművünk van, akkor 16 motort kell összehangolni. Ez nagyon összetett vezérlést és ellenőrzést igényel. Először számos algoritmust kellett kidolgozni, amelyek sok adatot fel tudtak dolgozni, például figyelembe veszik a járművek tömegét is. Az egészet aztán ezen a tesztpadon ellenőriztük, utána jöhettek az országúti tesztek.

Számítógépes szakemberek szimulálták a várható flottaeloszlást, igényeket és bevételeket is.

A távolság, a népesség, népsűrűség, utazási szokások, utazási és várakozási idők, a járművek elosztásának költsége mind beépült a rendszerbe.

Nagy beruházások kellenek a töltési infrastruktúra kiépítéséhez. Ezért meg kellett alkotni azt a stratégiát is, amely alapján meg lehet határozni hogy hol, mennyi töltőállomásra van szükség.

Az akkumulátorok körülbelül 50 kilométeres hatótávolságúak. Az átlagos utazási idő nem több tíz percnél.

A járművek végsebessége 65 kilométer óránként a fejlesztők szerint.

A projektet Franciaországban, Spanyolországban és Nagy-Britanniában tesztelik.