Globális élelmiszerválságot okozhat ha Oroszország Ukrajna elleni háborúja miatt új blokád alakul ki
Európában attól tartanak, hogy Oroszország Ukrajna ellen folytatott háborúja új fekete-tengeri blokádot vezet be, amely elvág egy létfontosságú kereskedelmi útvonalat, és ezzel pusztító, tovagyűrűző válságot robbanthat ki.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
Az aggodalom szerdán csúcsosodott ki az Írországban tartott uniós külügyminiszteri találkozón, amelyet a térségben azonnali tűzszünetre irányuló felhívások határoztak meg.
„A Fekete-tengeren az orosz támadások a gabonaszállító hajók ellen újabb világszintű élelmezésbiztonsági sokkot idézhetnek elő” – mondta Kaja Kallas, az EU kül- és biztonságpolitikai főképviselője.
Belgium részéről Maxime Prévot „összehangolt megoldást” sürgetett annak érdekében, hogy elkerüljék azt a szerinte háromszoros katasztrófát: Ukrajna állami bevételeinek összeomlását, egy Afrikát sújtó globális élelmezési válságot, valamint az Európa felé irányuló, nagyszabású migrációs hullámok erősödését.
„A gabona- és energiaszállítmányok fekete-tengeri blokádját sem nézhetjük tétlenül a távolból” – tette hozzá.
Július óta Moszkva felerősítette az Ukrajna fekete-tengeri kikötői és hajói elleni támadásokat, ami súlyosan akadályozza a gabona értékesítését olyan fontos vevőknek, mint többek között Egyiptom, Algéria, Tunézia, Jemen és Indonézia. Kijev hasonlóképpen válaszolt, és drón- és rakétacsapásokat indított orosz hajók és támaszpontok ellen.
Az eszkaláció egybeesett az ukrajnai aratási szezon csúcsával, és rengeteg kukoricát, árpát és búzát hagyott felhalmozódni az országon belül.
Az újjáéledt támadások előtt Ukrajna havonta 6 millió tonna mezőgazdasági és acélipari terméket exportált három kikötőn keresztül: Odessza, Csornomorszk és Pivdennyi irányából.
Most mintegy 4,5 millió tonnát szállít alternatív útvonalakon, mivel az üzemeltetők továbbra is ódzkodnak a veszélyes tengeri úttól.
Csakhogy ezek az útvonalak, az úgynevezett szolidaritási folyosók már nem élvezik a vámmentes rendszert, amelyet Brüsszel megszüntetett a kelet-európai országok tiltakozását követően.
Ezek közül az egyik, amely a Dunán keresztül köti össze az ukrán exportot a romániai Konstanca kikötőjével, példátlan nyári aszállyal küzd.
Oana-Silvia Țoiu román külügyminiszter Írországban elmondta, hogy Bukarest logisztikai lehetőségekről tárgyalt Kijevvel a szolidaritási folyosókon bonyolított tranzit növelése érdekében, és aggodalmát fejezte ki a globális élelmiszerárak folyamatos emelkedése miatt.
„Ez kulcsfontosságú eszköz ahhoz, hogy a Közel-Keleten és Afrikában is megfelelő áron jussanak hozzá a gabonához” – mondta.
Az ülésen részt vevő ukrán kollégája, Andrij Szibiha arra kérte az európaiakat, hogy gyakoroljanak „nyomást” Oroszországra a Fekete-tengeren elérendő teljes tűzszünet érdekében.
Szibiha szerint az alternatív útvonalak soha nem fogják tudni „teljes mértékben pótolni” a tengeri exportot.
Az, hogy a kikötők gyakorlatilag leálltak, komoly terhet ró a helyi gazdákra: megemeli a szállítási költségeket, lenyomja a belföldi árakat, és növeli a csőd kockázatát az új vetési szezon kezdetén. A rendelkezésre álló tárolókapacitás nem elegendő a felesleges termény befogadására.
Az acélipar is megérezte a helyzet negatív hatásait.
Kijev, amely a világ egyik meghatározó gabonaexportőre, pénzügyi sokkját súlyosbítja Oroszország szélesebb körű eszkalációja, beleértve a civil lakosság megfélemlítésére és a városok gazdasági életének megzavarására irányuló, szüntelen dróntámadásokat is.
Az ország már szövetségeseihez fordult segítségért, hogy betömjön egy 23 milliárd eurós költségvetési hiányt, amelyet a Fekete-tengeri blokád az apadó állami bevételek miatt tovább is súlyosbíthat.
Az uniós országok jelenleg azt fontolgatják, hogy módosítják a 90 milliárd eurós támogatási hitel ütemezését, és előrehoznak egy, a 2027-es évre szánt részt. Ez azonban kevesebb pénzt hagyna a következő évre, és a támogatás folyamatosságának megszakadásához vezethet.
Miközben egy tagállami csoport megpróbálja újra napirendre tűzni Oroszország 210 milliárd eurónyi, befagyasztott vagyonának felhasználását, az Európai Bizottság ódzkodik attól, hogy újranyissa a kényes vitát. A vagyon zömét kezelő Belgium következetesen ellenzi az elképzelést.
A Fekete-tengeri blokád globális kockázatokkal is jár: a gabonahiány fokozhatja az inflációt a fejlődő országokban, táplálhatja a társadalmi elégedetlenséget, és ösztönözheti az Európa felé irányuló migrációt. Egyiptomban, Ukrajna egyik fő felvásárlójánál különösen éberen figyelik a kenyér árát.
A migráció régóta Európa egyik legmegosztóbb kérdése, a vita azonban a spanyolországi Ceutában kirobbant válság óta még hevesebb, amikor Marokkóból több mint 80 ezren lépték át a határt.
Ezek a félelmek erősen nyomasztják az európaiakat, akik többször is azzal vádolták Oroszországot, hogy fegyverként használja az élelmiszer-ellátási láncokat, hogy aláássa Ukrajna támogatottságát.
„A közvélemény kezd belefáradni ebbe a támogatásba” – mondta Prévot Írországban. „Mégis fontosabb, mint valaha.”