Szakértői csapat újrakezdte a négy, a Maldív-szigeteki baleset után eltűnt olasz keresését. Közben a többi turistát szállító jacht megérkezett Maléba.
Az olasz külügyminisztérium közleményben tudatta, hogy a Maldív-szigetek partiőrsége megkezdte a merüléseket, hogy felhozza a csütörtöki balesetben eltűnt négy olasz búvár holttestét.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
A Farnesina közlése szerint Antonio Tajani miniszter kapcsolatban áll Damiano Francovigh-gal, Olaszország columbói nagykövetével (aki a Maldív-szigetekért is felel), valamint Giorgia Marazzival, a maléi tiszteletbeli konzulnővel, akik a partiőrség „Ghazee” nevű kiszolgálóegységén tartózkodnak, hogy a helyszínen kövessék a kiemelési műveleteket.
A tengeren jelenleg nyolc maldív búvár váltja egymást a műveletekben. Az első két búvár – erősítette meg a minisztérium – már alámerült, hogy pontosan beazonosítsa és megjelölje annak a barlangrendszernek a bejáratát, ahol az olasz búvárok eltűntek. Újabb hat búvár merül le később, több váltásban, hogy megpróbálják megtalálni a holttesteket, és a felszínre hozni őket.
Eddig csak a padovai szakember, Gianluca Benedetti holttestét sikerült megtalálni és azonosítani. Pénteken a heves viharos időjárás arra kényszerítette a mentőcsapatokat, hogy ideiglenesen felfüggesszék a keresést a másik négy eltűnt után, köztük egy egyetemi oktatóval és lányával, valamint két kutatóval.
Tajani utasította a hatóságokat, hogy kövessék nyomon a holttestek kiemelését, és nyújtsanak segítséget az eltűntek családjainak, valamint azoknak az olasz állampolgároknak, akiknek most haza kell térniük. Kérésére a maldív rendőrség egy, a pszichológiai támogatásra felkészített csapatot is rendelkezésre bocsát az érintett olaszok számára. A „Duke of York” nevű jacht, amelyen a 25 olasz turista – köztük az öt eltűnt búvár – tartózkodott, nemrég futott be a fővárosba, Maléba.
Római ügyészség vizsgálja a történteket
A történtekkel kapcsolatban a római ügyészség vizsgálatot indított, hogy fényt derítsen a baleset okaira, és ellenőrizze, betartották-e a biztonsági előírásokat, tekintettel arra, hogy a szigetcsoportnál a rekreációs merülések legfeljebb harminc méteres mélységig engedélyezettek. Nagyobb mélységbe csak tudományos célú, külön engedéllyel lehet lemerülni, jóllehet a projektet koordináló professzor kirándulása a jelek szerint nem kapcsolódott intézményi tevékenységéhez.
A riasztást azonnal kiadták, amikor a csoport nem tért vissza az egyórás merülésre előirányzott időpontban, ami arra késztette a fedélzeten tartózkodó szemtanúkat, hogy azonnal kérjék a válságstáb beavatkozását.
A helyi hatóságok több lehetséges forgatókönyvet is vizsgálnak a baleset lefolyásának magyarázatára, mivel valamennyi áldozat nagy tapasztalattal rendelkező, magas szintű képesítéssel bíró professzionális búvár volt. A főbb verziók között szerepel, hogy a barlangban végzetes tájékozódási zavar lépett fel az áramlások miatt felvert homok következtében, hogy a palackokban lévő gázok mérgezővé válhattak, illetve az a drámai forgatókönyv, amely szerint az egyik búvár beszorult, és a többiek a kiszabadítására tett kísérlet közben együtt fogyasztották el az oxigént.
Az is tisztázásra vár, hogy használták-e a feljutás biztonságát szolgáló, kulcsfontosságú „Ariadne-fonalat”, vagy súlyos technikai hiba történt-e a levegő kezdeti keverésekor.