A közepes méretű városokban nőtt a leggyorsabban az utasforgalom, a listát a lengyel és az olasz csomópontok uralják.
A csak az EU-ban több mint egymilliárd utassal zárult 2024-es év után 2025 még jobb évnek ígérkezik a kontinens légi közlekedési ágazata számára.
Az első félévben az EU-ban, Izlandon, Liechtensteinben, Norvégiában, Svájcban és az Egyesült Királyságban 4,3%-kal nőtt az utasforgalom - derül ki a repülőtéri hatóságokat tömörítő Airports Council International (ACI) adataiból.
Közép-Európa a leggyorsabban növekvő régió címét magáénak tudhatja, köszönhetően a Szlovákiában (19%), Lengyelországban (15%) és Magyarországon (14%) tapasztalt jelentős utasforgalom-növekedésnek 2024 első félévéhez képest.
Az EU-n kívül a növekedés még szembetűnőbb: +49% Moldovában, +31% Bosznia-Hercegovinában, +27% Izraelben és +17% Koszovóban.
Ezzel szemben Svédország az utolsó helyen végzett, 0,9%-kal zsugorodva, míg Észtország (+0,2%), Izland (+1,4%) és Luxemburg (+1,4%) a leggyengébb növekedési ütemek közé tartozik.
Mely repülőtereken nőtt a legnagyobb mértékben az utasforgalom?
Az ugrás a nagy (10-25 millió utas) és a közepes méretű (1-10 millió utas) repülőtereké, mindkettő 5,4%-kal nőtt 2025 első hat hónapjában.
Az olaszországi Trieszt, Velence egyik fő átjárója a legnagyobb növekedést produkálta minden ország és repülőtér méretét tekintve +32%-kal, amelyet egy másik közepes méretű repülőtér követett: Bournemouth, az Egyesült Királyságban (+25%) és a litvániai Kaunas (+21%).
A top 15-ös listát Lengyelország uralja, ahol négy repülőtér került fel a listára, valamint Olaszország, ahol három. A top 15-ben szereplő legkisebb város a németországi Memmingen, Németország déli részén található, alig 50 000 lakossal.
Az ACI szerint a közepes méretű városok utasforgalmának növekedését a fapados légitársaságok terjeszkedése is elősegítette.
A római Da Vinci és a milánói Malpensa vezeti az olaszországi repülőterek növekedését
A legnagyobb, évente több mint 40 millió utast kezelő repülőterek közül a római Fiumicino-Leonardo Da Vinci (+6,5%) érte el az eddigi legerősebb 2025-ös eredményt az EU-ban.
Tavaly szintén Fiumicino jelentette a legnagyobb növekedési ütemet Európa 10 legforgalmasabb repülőtere közül: +21%.
Miközben Róma növekszik, Milánó sem marad a háttérben. A város Malpensa repülőtere a 25-40 millió utas szegmensben a legjobb első félévi 2025-ös eredményt (+11%) jelentette, és a közelgő 2026-os Milánó-Cortina téli olimpiai játékokkal további növekedési potenciál rejlik benne.
Melyik repülőtér uralja az európai utasforgalmat?
Az összesített utasforgalmat tekintve a londoni Heathrow ismét a legforgalmasabb az európai repülőterek között. A brit csomópont csak 2025 első hat hónapjában 40 millió embert szolgált ki, és a jelenlegi 0,2%-os növekedési rátával az év végére meghaladhatja a 2024-es rekordot.
Tavaly a Heathrow-n a84 millió utast fogadott, ami lényegében akkora, mint Németország teljes lakossága.
Ezt követte Európában Párizs-Charles de Gaulle 70 millió utassal, Amszterdam-Schiphol (67 millió) és Madrid Barajas (66 millió).
Több járat, kevesebb késés?
Az Eurocontrol jelentése szerint 2025 első kilenc hónapjában 2024-hez képest nőtt a járatok száma, 3,3%-kal a tágabb európai kontinensen, beleértve Izlandot, Törökországot, Grúziát és Örményországot is.
Az általános pontossági teljesítmény azonban továbbra is elmarad a járatonkénti 0,9 perces késés uniós célértékétől, és 1,88 percnél tart - írja a szervezet.
A 2025-ös nyár mégis jobbnak tűnt, mint a 2024-es, hiszen mindössze 16 olyan nap volt, amikor az egy járatra jutó átlagos késés meghaladta az uniós célértéket, szemben a tavalyi 35 nappal.