Az Eurostat friss adatai szerint az EU-ban 2023-ban 24%-kal kevesebb kerékpárt gyártottak, mint 2022-ben. A legnagyobb visszaesést Romániában, Olaszországban és Portugáliában regisztrálták.
HIRDETÉS
A kerékpározás környezetbarát és egészségtudatos közlekedési mód, amelyet sokan élveznek is.
A 2023-as év azonban kihívást jelentett a kerékpárgyártás számára az EU-ban.
Az Eurostat adatai szerint a termelés 24%-kal csökkent 2022-hez képest, és mindössze 9,7 millió darabot ért el.
Míg Hollandia és a skandináv országok a kerékpáros kultúrájukról ismertek, Portugália 1,8 millió kerékpárral vezette az uniós termelést, amelyet Románia követett 1,5 millió darabbal, majd Olaszország (1,2 millió) és Lengyelország (0,8 millió) következett.
Mike Defresne kerékpárszakértő szerint ezeket az országokat a "munkaerőköltség" és a "környezetvédelmi törvények" miatt választják a kerékpárok gyártására.
Erőfeszítéseik ellenére a 17 jelentést tevő uniós országból 14-ben visszaesés volt tapasztalható, a legmeredekebben Romániában - ahol 1 millióval kevesebb kerékpárt gyártottak, mint egy évvel korábban.
Az európai kerékpáripar jelenleg több mint ezer kis- és középvállalkozást képvisel és 1 millió munkahelyet biztosít az Európai Bizottság szerint.
A szakértők arra figyelmeztetnek, hogy a termelés visszaesése elbocsátásokhoz vezethet.
"A kerékpárgyártás jövőjét nehéz megjósolni" - mondta Defresne. De az emberek bátorítása a kerékpármegosztási rendszerekkel és a városi kerékpáros kezdeményezésekkel segíthet az EU-ban."
"Minden segíthet" - tette hozzá.
A kerékpáreladások "járványszerű" fellendülése
Mivel a világjárvány idején sok más szabadidős tevékenységet korlátoztak, és a közegészségügyi hatóságok óva intettek a közösségi közlekedéstől, a kerékpározás népszerű mozgás- és közlekedési móddá vált.
A Statista szerint a kerékpáreladások növekedése az Európai Unióban 2020 és 2021 között elsősorban a Covid-19 hatásainak köszönhető.
Ezt a tendenciát támogatták a nemzeti és helyi önkormányzatok, amelyek további kerékpáros infrastruktúrába fektettek be.
A járványügyi korlátozások feloldása, valamint a 2022-es ellátási láncproblémák azonban erősen befolyásolták a kerékpáreladásokat 2023-ban.
"A boltok már nem adnak el sok kerékpárt, mert a Covid-időszakban a boltok sokat adtak el, sokan rendeltek, és az emberek megvették a kerékpárokat" - mondta Mike Defresne. "Így most már nincs szükségük kerékpárokra, és most, egyelőre nem érkeznek új vásárlók".
2024 áprilisában az EU aláírta az Európai Nyilatkozatot a kerékpározásról, amely a jövőbeli kerékpáros politikát és kezdeményezéseket hivatott alakítani, amit sokan "történelmi lépésnek, mérföldkőnek" neveztek.
"A kerékpározásról szóló európai nyilatkozat monumentális mérföldkőként fog bevonulni a történelembe az európai kerékpározás fejlődése szempontjából" - mondta Henk Swarttouw, az Európai Kerékpáros Szövetség elnöke. "Ez az intézményközi nyilatkozat minden európai intézményt arra kötelez, hogy támogassa és fejlessze a kerékpározás fokozására irányuló politikákat, és a kerékpározást a többi közlekedési móddal azonos szintre emelje."