Környezetvédők azonban attól tartanak, hogy a források nagy részét az eddig legnagyobb szennyezőnek számító ipari csoportok kaphatják meg.
Európa az újjáépítési alapok segítségével zöldítené ki a gazdaságát, de sok környezetvédő szerint a pénzek valójában ipari érdekeket szolgálnak majd, és sok esetben a szennyezést sem kezelik.
Spanyolország közel 70 milliárd eurót fordíthat fejlesztésekre az unió újjáépítési alapjából. A hidrogénszektorra és az elektromos járművek akkumulátor-gyártásába is sokat fektetnek majd. A környezetvédők szerint ez a terv pozitív példa lehet a többi tagország számára.
"A spanyol tervben jelentős haladást látunk a hulladékgazdálkodásban, a városok ügyében, a zöld adózásban, a megújuló energia kérdésében és az élőhelyek megőrzésében. Bebizonyították, hogy előre akarnak lépni a zöld fordulatban és át akarják alakítani az energiapolitikát” – mondta a Greenpeace szakértője, Miguel Ángel Soto.
Azonban a zöldek azt kifogásolják, hogy a források jó része a nagyvállalatokhoz jut majd, akik eddig sokat szennyeztek.
"Az elmúlt évben láttuk, hogyan pozicionálták magukat a nagy autógyárak, a turisztikai és az energiaipar résztvevői. Arra fordították a befolyásukat, hogy a saját projektjeiket megvalósítják a régiókban. Attól tartunk, hogy a spanyol tőzsde legértékesebb cégei eltérítik majd az összes segélyt” - mondta a Greenpeace szakértője.
Az uniós gazdaságélénkítő alapból 672,5 milliárd eurót osztanának szét. A fő cél a gazdaságélénkítés. Azonban egyetlen project sem árthat az unió 2050-es karbonsemlegességi céljainak. Az összes pénz 37 százalékát a zöld átmenetre kell költeniük a tagállamoknak.
"Egy teljesen zöld projekt 100 százalékban beleszámít a kvótába. De ha csak egy része zöld ennek, vagyis az nem teljes egészében védi a környezetet, de kevesebb szén-dioxid-kibocsájtáshoz és nagyobb energiahatékonysághoz vezet, akkor a pénz negyven százaléka számíthat bele” – mondta egy néppárti EP-képviselő, Siegfried Muresan.
A tagállamok többsége benyújtotta már a nemzeti tervét. A zöldek több dokumentumot is bíráltak, a bizottság azonban azt mondja, világos iránymutatások vannak.
"Például egy sztrádaépítés is beleszámíthat a projektbe, de csak akkor, ha vannak benne olyan elemek, amelyek segítik a klímacélok elérését. Például erdőt telepítenek mellé, vagy töltőállomásokat építenek, hogy bátorítsák a kevésbé szennyező elektromos meghajtású járművek használatát” – tette hozzá a roman EP-képviselő.
Az Európai Bizottság összesen 180 féle befektetési format hagyott jóvá az Újjáépítési Alapokhoz. Az egyes nemzeti terveket az uniós intézményeknek is jó kell hagyniuk.