Az New York Times évek óta figyelemmel kíséri az amerikai UFO-akták nyilvánosságra hozatalát. Az iratok a második világháborúig nyúlnak vissza, és többször szó esik bennük Németországról is.
Fénylő tárgyak az égen, rejtélyes katonai jelentések és évtizedekig titkosan kezelt akták: új UFO-dokumentumok adnak betekintést az elmúlt évtizedek néhány legrejtélyesebb esetébe.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
A történelmi iratok egyik súlypontja a második világháború utolsó hónapjaiból származó jelentések szövetséges pilótáktól. Fénylő, nagy sebességgel mozgó repülő testeket írtak le, amelyek Németország felett kísérték a gépeiket. Ezeket a jelenségeket később „Foo Fighters” néven emlegették.
Az iratban (forrás: német) (forrás angol nyelven) szó szerint ez áll:
1944. december 22-e éjszakáján két fény emelkedett fel a földről a 415th Night Fighter Squadron egyik repülőgépe közelében, feljött annak magasságába, körülbelül két percre a gép farokrésze mögé sorolt, majd „ismét levált” – a személyzet szerint mindvégig „teljes mértékben irányítás alatt állt”. A földi radar megerősítette: a környéken nem tartózkodtak ellenséges repülőgépek.
Az ilyen találkozások többször megismétlődtek. Hat héten át a 415th század személyzete Németország és Franciaország felett vörös, zöld, narancssárga és borostyánszínű fényekről számolt be, amelyek a gépekkel együtt, kötelékben repültek, követték azok kitérő manővereit, és mintegy 30 méterre megközelítették őket. A pilóták ezeket a jelenségeket „Foo Fighters”-nek nevezték.
A brit légügyi minisztérium megvizsgálta a jelentéseket, és egy 1945 márciusában titkosnak minősített memorandumában arra a következtetésre jutott, hogy „az egész ügy továbbra is meglehetősen rejtélyes”.
Ettől függetlenül a pilóták egy körülbelül 3,6 méter hosszú alumínium henger észlelését is jelentették mintegy 2700 méteres magasságban. Amikor a repülőgépek tüzet nyitottak rá, az objektum részben elveszítette alakját, vörös fényjelenséget mutatott, de nem esett szét. A hírszerzés valószínűleg német „Flak-bombának” értékelte.
Az iratok szerint a rejtélyes fényjelenségekre akkoriban senkinek nem volt egyértelmű magyarázata. Az akta 80 évig maradt titkos.
A hadsereg több lehetséges magyarázatot megvizsgált. Az egyik felvetés az volt, hogy eddig ismeretlen német titkos fegyverekről vagy kísérleti repülőgépekről lehet szó, új típusú rakéta- vagy sugárhajtással. Azonban nem találtak egyértelmű bizonyítékot erre.
Nyilvánosságra hozott FBI-jelentések, „náci UFO-k”
A most közzétett anyagok között történelmi FBI-dokumentumok is vannak az 1940-es és 1950-es évekből, amelyekben állítólagos német, tányér alakú repülőszerkezetek fejlesztéséről szóló beszámolók bukkannak fel. Néhány ilyen utalás Berlin környéki, illetve az osztrák határ közelében fekvő térségekben folyó lehetséges titkos kutatási projektekre vonatkozik.
A jelentések azonban nem műszaki vizsgálatokból vagy hitelesített katonai aktákból származnak, hanem túlnyomórészt informátorok állításaiból, pletykákból és a közvetlen háború utáni időszak hírszerzési értesüléseiből. Inkább azt tükrözik, hogy a hatóságok akkoriban milyen bejelentéseket vizsgáltak ki.
Arra, hogy a náci Németország valóban bevethető, rendkívüli repülési teljesítményű „repülő csészealjakat” fejlesztett volna, a dokumentumok nem szolgáltatnak bizonyítékot.
Az SHAEF és a brit légügyi minisztérium 1944/45-ös feljegyzéseiben visszatérően többek között vörös, zöld, narancssárga és borostyánszínű fényeket írnak le, amelyek látszólag irányítottan mozogtak, a repülőgépekkel együtt, kötelékben repültek, és időnként kis távolságra megközelítették azokat.
Néhány megfigyelő nyílformájú objektumokról számol be. A sokféleség ellenére visszatérő mintázatok rajzolódnak ki: a leírt repülő testek közül soknak láthatóan nincsenek szárnyai, rotorjai vagy hagyományos hajtóművei. Emellett gyakran tulajdonítanak nekik szokatlan jellemzőket – például látszólag mozdulatlan lebegést a levegőben, hirtelen gyorsulást vagy olyan repülési manővereket, amelyeket az ismert technológiákkal nehéz megmagyarázni.
Fénylő formák, ismeretlen repülési manőverek
Az olyan későbbi vizsgálatok, mint az amerikai légierő Project Blue Book programja (1947–1969), szintén széles skálán dokumentálták a bejelentett észleléseket. A szemtanúk többek között fénylő geometriai formákat, tányér vagy nyílszerű objektumokat, illetve olyan jelenségeket írtak le, amelyeknek nem látszottak szárnyai, rotorjai vagy hagyományos hajtóművei. Egyes beszámolók olyan testeket említenek, amelyek látszólag mozdulatlanul lebegtek a levegőben, hirtelen felgyorsultak, vagy a kor ismert repüléstechnológiájával nehezen magyarázható manővereket hajtottak végre.
A történelmi dokumentumok mellett az archívumok számos, újabb keletű anyagot is tartalmaznak. Azóta, hogy 2017-ben nyilvánosságra került a Pentagon AATIP (Advanced Aerospace Threat Identification Program) nevű programja, az Egyesült Államok kiterjesztette vizsgálatait az úgynevezett UAP-ok (Unidentified Anomalous Phenomena) ügyében.
A védelmi minisztérium új struktúrákat hozott létre a katonák által jelentett szokatlan megfigyelések rögzítésére és értékelésére. A Pentagon emellett több korábban titkosított felvételt is közzétett azonosítatlan repülő objektumokról, köztük 2004-ből és 2015-ből származó, haditengerészeti pilóták által készített videókat, amelyekben a jelenségeket kezdetben nem sikerült egyértelműen azonosítani.
Egyes dokumentumokban a katonák közeli találkozások után olyan testi panaszokról számolnak be, mint az émelygés, fejfájás, bőrirritációk vagy neurológiai tünetek.
Mi áll a tisztázatlan megfigyelések hátterében?
Hansjürgen Köhler, Németország egyetlen UFO-bejelentő központja, a CENAP alapítója magyarázatot kínál erre: **„**Amikor a szövetségesek légifölényt szereztek Németország felett, az jelentette a gondot, hogy a németek sok bombázót lelőttek, a kieső légierőt pedig pótolni kellett.” Ennek nyomán sok, kevésbé tapasztalt pilóta teljesített éjszakai bevetéseket Németország felett.
És ők gyakran elcsodálkoztak azon, amit láttak, mert sokan nem tudták: 1944 végétől 1945 közepéig a németek már bevetették új sugárhajtású vadászgépeiket is, noha addig hivatalosan csak annyi volt ismert, hogy létezik egy prototípus. Ilyen volt például a Me 262.
A Messerschmitt Me 262 volt a második világháború legfontosabb német sugárhajtású vadászgépe. 1944 nyarától állt szolgálatban, és a világ első sorozatban gyártott, gázturbinás vadászgépe volt. Összesen mintegy 1400 példány készült. Üzemanyaghiány, az alkatrész-utánpótlás gondjai és a tapasztalt pilóták hiánya miatt azonban rendszerint csak néhány tucat állt egyszerre hadrafoghatóan. Fő feladata a szövetséges bombázókötelékek feltartóztatása volt.
A gép körülbelül 870 km/órás sebessége jóval nagyobb volt, mint az olyan szövetséges légcsavaros vadászoké, mint a North American P-51 Mustang vagy a Supermarine Spitfire.
„Amikor egy ilyen sugárhajtású gép elhúzott az amerikaiak légcsavaros gépe mellett, a pilóták csak fénycsíkokat láttak – és ennek megfelelően reagáltak meglepetéssel” – magyarázza Köhler.
Az F/A-18-as 2015. január 21-i jelenségére is földi magyarázatot ad Köhler. Összegzése: „A repülőgép egy ballonra célzott rá, de a gép saját sebessége miatt úgy tűnik, mintha az objektum suhanna el nagy gyorsasággal.”
Történelem és spekuláció között
A frissen nyilvánosságra hozott akták mindenekelőtt egy dolgot mutatnak: a szokatlan repülési jelenségek iránti érdeklődés régóta létezik, és szorosan összefonódik olyan történelmi eseményekkel, mint a második világháború.
Ugyanakkor a Pentagon anyagai nem szolgálnak bizonyítékkal sem földönkívüli űrhajókra, sem titkos német „repülő csészealjakra”. Ami az amerikai pilóták számára akkor megmagyarázhatatlannak tűnt, az nagy valószínűséggel nem volt más, mint egy Messerschmitt sugárhajtású vadászgép.