Sajnos nem Budapesten, hanem Los Angelesben.
Bár az amerikaiak rendkívül büszkék autóikra, Los Angelesben ezúttal a japán autógyártás előtt tisztelegnek, egyszerre két kiállítással is. Az első tárlat a hetvenes évek előtti, klasszikus japán dizájnt mutatja be. Azt a kort, amikor a távol-keleti gyártók még nem törtek be a nemzetközi piacokra, ezért bátran kísérletezhettek. A második kiállítás középpontjában már a fúzió áll, hiszen a nyugati trendek a japán tervezőkre is nagy hatással voltak.
- Henry Ford feltalálta a mozgó gyártósorokat, de a japánok tökéletesítették az összeszerelési technikát. Ők tették igazán gyorssá és olcsóvá a gyártást, amivel a hasznot maximalizálni lehetett. A bevételt pedig az emberek testi-lelki egészségébe és oktatásába fektették. Így vált az autógyártás a közjó részévé - magyarázta a Petersen Közlekedési Múzeum igazgatója hozzátéve, hogy a tárlat áprilisig lesz megtekinthető.
Az első tömeggyártott japán autó 1917-ben gördült le a futószalagról, majd az elkövetkezendő fél évszázadban a szigetország öntötte magából az olcsó és gyenge minőségű járműveket. A 70-es években komoly változás történt. Több japán márka a világ élvonalába került. A Toyota pedig 2010-re a világ legnagyobb autógyártójává nőtte ki magát.