Gyorsul az elektromos autók terjedése az EU-ban: a Hormuzi-szorosnál zajló iráni háború szűkíti az olaj- és gázkínálatot, fokozva az üzemanyagár-ingadozást.
Mérföldkőnek számító hónapot zárt az európai autóipar: az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) szerint márciusban az új, akkumulátoros-elektromos járművek (BEV) uniós regisztrációja 48,9%-kal haladta meg az egy évvel korábbi szintet.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
A növekedés egybeesik azzal az időszakkal, amikor Európa tartósan magas benzinárakkal szembesül az Iránban zajló háború és a globális energiaellátás zavarai miatt.
Az akkumulátoros elektromos autók részesedése márciusban meghaladta a teljes uniós piac 20%-át, az első negyedév egészében pedig 19,4% volt. Ez az arány 2025 első negyedévében még csak 15,2% volt.
Az ACEA jelentése szerint az elmozdulást jelentősen felerősítették a nagyobb európai országokban bevezetett új, illetve módosított adókedvezmények és egyéb ösztönző programok.
Miközben az elektromos autók gyorsan teret nyernek, a hibrid-elektromos járművek (HEV) továbbra is a legnagyobb egyedi piaci részesedéssel bírnak, 38,6%-kal, és regisztrációik száma az első negyedévben meghaladta az egymilliót.
Nőttek a konnektoros hibridek (PHEV) eladásai is: részesedésük egy év alatt 7,6%-ról 9,5%-ra emelkedett.
Az elektromos autók számaival ellentétben a belső égésű motorral hajtott járművek (ICEV) továbbra is veszítik pozícióikat.
A benzines autók regisztrációja az első negyedévben tovább esett az EU-ban, piaci részesedésük jelentősen visszaesett az egy évvel korábbi 28,7%-ról, és a dízelek hasonló pályát követtek, arányuk mindössze 7,7%-ra zsugorodott.
Az ACEA szerint az összesített autóeladások 4%-kal nőttek az első negyedévben 2025 azonos időszakához képest, főként a nagy európai országokban bevezetett új és átdolgozott adókedvezményeknek, illetve támogatási programoknak köszönhetően.
Az ACEA azt is kiemelte, hogy a jelentős BEV-növekedés ellenére a hibridek iránti kereslet továbbra is erős.
Ez a folyamat a „technológiasemleges” dekarbonizációs megközelítést támasztja alá, amely fokozatos átállást tesz lehetővé, figyelembe véve a fogyasztói igények különbségeit és a töltőinfrastruktúra egyenetlen kiépítettségét Európán belül.
Nyugat-Európa „nagy négyese”
A kontinens legnagyobb gazdaságainak teljesítménye, amelyeket gyakran „nagy négyesként” emlegetnek, kulcsszerepet játszott ezekben az eredményekben. Olaszország, Franciaország, Németország és az Egyesült Királyság eltérő, de összességében erőteljes elektromos átállási trendet mutatott.
Az EU-n belül Olaszországban mérték a leggyorsabb növekedést: az első negyedévben 65,7%-kal nőtt az új BEV-regisztrációk száma.
Franciaországot egy erőteljes, 50,4%-os bővülés követte, Németországban pedig 41,3%-os növekedést jegyeztek fel ugyanebben a kategóriában.
Az Egyesült Királyság hasonló irányt vett jelentős darabszámokkal: márciusban önmagában több mint 86 ezer új BEV-et regisztráltak, ami 24,2%-os növekedés 2025 azonos hónapjához képest.
Az átállásnak azonban vesztesei is vannak.
A benzines és dízel autók eladásai ezekben a kulcspiacokban zuhantak. A legdrámaibb visszaesést Franciaországban mérték, ahol a regisztrációk 40,3%-kal estek vissza.
Olaszország, Németország és az Egyesült Királyság is két számjegyű csökkenésről számolt be ebben a szegmensben, ami a fogyasztói hangulat és a szabályozás szélesebb körű elmozdulását tükrözi.
Geopolitikai nyomás gyorsítja az átállást
Az elektromos átállás egyben változékony és költséges geopolitikai környezetben zajlik.
Az Iránban zajló háború és az ebből következő, a Hormuzi-szorosra kiterjedő blokád tartós nyomást gyakorol a globális energiapiacokra, ami magas és kiszámíthatatlan árakat eredményez a hagyományos üzemanyagok esetében.
Ezek a külső tényezők gyakorlatilag büntetik a benzines és dízelautók tulajdonosait, miközben az elektromos járművek alacsonyabb üzemeltetési költségei egyre vonzóbbá válnak az európai autósok számára.
Ha a konfliktus elhúzódik, várhatóan folytatódik az a tendencia, hogy az új vásárlók egyre inkább az elektromos autókat részesítik előnyben, mivel a megugró költségek elfordítják a fogyasztókat a hagyományos üzemanyagoktól.