Az autógyártó több tízezer állás megszüntetését tervezi Németországban, a szászországi Zöldek azt szeretnék elérni, hogy a tartomány vegyen részesedést és kapjon helyet a VW felügyelőtanácsában.
A német Zöldek politikusa, Wolfram Günther felvetette, hogy Szászország részesedést vásároljon a Volkswagenben, hasonlóan az Alsó-Szászország által már birtokolt részesedéshez.
„Egy százalékos részesedéstől kezdve igényt tarthatnánk egy felügyelőbizottsági helyre” – mondta Günther, aki korábban a tartomány energia-, klímavédelmi, környezetvédelmi és mezőgazdasági minisztere volt, a helyi szászországi sajtóorgánumoknak.
„A Volkswagen egy százaléka jelenleg nagyjából félmilliárd euróba kerül. A tartománynak kétségkívül megvannak a szükséges forrásai ekkora részesedéshez, különösen, ha a pakettet fokozatosan vásároljuk össze” – folytatta a szerdán közzétett közleményében.
A Volkswagen Sachsen GmbH, amely Zwickauban, Chemnitzben és Drezdában működtet gyárakat, több mint 11 ezer embert foglalkoztat, és egy kiterjedt helyi beszállítói hálózatot tart egyben, így Szászország gazdaságának egyik pillére.
Mindez akkor történik, amikor a Volkswagen költségcsökkentési és átszervezési programon megy keresztül, és 2030-ig több tízezer állás megszüntetését tervezi.
A szászországi üzemekre várhatóan a megszorítások nagyobb része hárul: például a zwickaui gyárban jelentős leépítések tervezettek, és két kulcsfontosságú modellcsalád gyártását Wolfsburgba, Alsó-Szászországba helyezik át.
Günther és Szászország általában azt szorgalmazza, hogy a német ipari térség a klímatechnológiára és az e-mobilitásra összpontosítson. A VW zwickaui üzeme volt a csoport első gyára, amely teljes egészében átállt elektromos autók gyártására.
A Zöldek kulcsszereplők a drezdai tartományi parlamentben, és a helyi CDU/CSU-s kisebbségi kormány már támaszkodott a Zöldek támogatására, hogy keresztülvigyen egy kétéves költségvetést, amit a Zöldek felhasználhatnának arra, hogy 1 százalékos részesedést kiharcoljanak a VW-ben.
„Minden kulcsszereplővel tárgyalok, a helyi ipari és kereskedelmi kamaráktól a tartományi kormányig” – mondta Günther.
Noha a VW fő döntéshozó központja Wolfsburgban, Alsó-Szászországban van, az elbocsátások következményei súlyos hatással lehetnek Szászországra.
Alsó-Szászország a VW részvénytőkéjének 11,8 százalékát birtokolja, a szavazati jogok 20 százalékát, és egy speciális jogi biztosítéknak köszönhetően képes blokkolni a kulcsfontosságú döntéseket.
1960-ban, amikor a Volkswagent privatizálták, a Bundestag elfogadta a szövetségi Volkswagen-törvényt, egy különleges jogszabályt, amely lehetővé tette a szövetségi kormány, különösen Alsó-Szászország tartománya számára, hogy blokkoló kisebbséget tartson fenn, és a VW-nél jóval nagyobb befolyást szerezzen, mint az átlagos részvényesek.
Eredetileg 20 százalékban maximálta bármely részvényes szavazati jogát, és a nagy horderejű döntésekhez a részvénytőke több mint 80 százalékának támogatását írta elő, szemben a többi német cégnél szokásos 75 százalékkal.
Az uniós bírósági eljárások nyomán azóta enyhítettek a törvény egyes részein, de a gyakorlatban Alsó-Szászország körülbelül 20 százalékos szavazati aránya továbbra is tényleges vétójogot ad a VW-nél hozott kulcsfontosságú lépések felett.
A Németország Alternatívája (AfD) a második legnagyobb párt a szász parlamentben, különösen Chemnitzben és számos más szász városban.
Elemzők régóta az ipar leépítése okozta frusztrációval, az elhanyagoltság érzetével és az életszínvonal csökkenésétől való félelemmel hozzák összefüggésbe a párt keletnémetországi erejét; mindezt tovább élezhetik a VW-nél és beszállítóinál bekövetkező nagyszabású állásvesztések.