A kormány és a Lufthansa kedden aláírta a szerződést a TAP-részvények német csoportnak való eladásáról. A légitársaság „portugál marad”, a kormányfő a „TAP márkájának és identitásának megőrzését” ígéri.
A kormány kedden aláírta a TAP részvénycsomagjának eladásáról szóló szerződést a Lufthansával, ezzel hivatalossá téve az októberben megerősített megállapodás feltételeit.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
A jelenlévőknek mondott beszédében Luís Montenegro gratulált az ügyletben részt vevőknek, és hangsúlyozta, hogy ez lehetővé teszi „az ország stratégiai érdekeinek anchorizálását, valamint a TAP identitásának és márkájának megőrzését”. Hozzátette, hogy ha ez nem így lenne, „nem hoztuk volna meg azt a döntést, amelyet végül meghoztunk”.
A portugál miniszterelnök biztosította, hogy a Lufthansa csoport, amely most hivatalossá teszi a TAP tőkéjének egy részének megszerzését, mindig érzékeny volt a légitársaság egyediségének megőrzésére, fenntartva „a pozicionálást abból a szempontból, hogy kihasználja közösségünk, régióink és gazdaságunk potenciálját”.
„Az a kapcsolat, amely az autonóm régióinkkal, a világban szétszórt közösségeinkkel és azokkal az országokkal köt össze bennünket, amelyekkel közös nyelvet beszélünk, annak teljes potenciálját kihasználni a TAP számára előny, és nem teher, ellentétben azzal, amit gondolni lehetne”, jelentette ki a miniszterelnök, biztosítva, hogy ezt az egyediséget „sikerült megőrizni”, csakúgy mint „a vállalaton belüli társadalmi békét és az elkötelezettséget, amelyet a TAP dolgozóival vállaltunk”.
„Az ország ma rendkívül fontos lépést tesz annak érdekében, hogy továbbra is legyen portugál légitársasága, portugál márkával és identitással”, jelentette ki a miniszterelnök.
A szerződés aláírásának ünnepségét a lisszaboni repülőtér melletti TAP Campuson tartották, és jelen volt Luís Montenegro miniszterelnök, Joaquim Miranda Sarmento pénzügyminiszter, valamint a Lufthansa vezérigazgatója, Carsten Spohr, aki megerősítette: „a TAP továbbra is portugál légitársaság marad”
A német csoport vezérigazgatója „fontos mérföldkőnek” nevezte az ügyletet „a TAP, Portugália, de a Lufthansa csoport számára is”, hangsúlyozva, hogy a vállalat továbbra is „Lisszabon fejlesztését tervezi a Lufthansa egyik hubjaként, megőrizve annak egyediségét”, ugyanakkor emlékeztetett, hogy a vállalat perspektívája „nem korlátozódik a fővárosra”. Porto, Funchal, Madeira és az Algarve szintén fontos részei a csoport stratégiájának.
„Számunkra ez egy egyedülálló lehetőség”, mondta a vezérigazgató, rámutatva, hogy az ügylet új piacokhoz biztosít hozzáférést nemcsak Portugáliában, hanem az afrikai kontinensen és Latin-Amerikában is, különösen Brazíliában.
A kormány október 14-én jelentette be a Lufthansa kiválasztását a TAP részleges privatizációjára. Az ajánlat 1,201 milliárd eurót tartalmazott a légitársaság tőkéjének legfeljebb 49,9 százalékáért, amelyből 5 százalékot elsőbbséggel a munkavállalóknak szánnának. A portugál kormány a tranzakció lezárását legkésőbb 2028 elejére várja.
Az állam egyelőre 51 százalékos tulajdonrészt és az igazgatótanács többségét tartja meg.
A szerződés hivatalossá válásával az érintett felek között az eladás megvalósítása és a TAP jövőbeni integrációja a Lufthansa csoportba most már Brüsszel értékelésétől függ.
A kormány arra számít, hogy az európai jóváhagyás 2028 első félévében érkezik meg. Addig a légitársaság továbbra is önállóan működik, a német csoport kísérete mellett.