Az IG Metall közleményében "karácsonyi csodáról" írt, miután hosszú hetek huzavonája után megegyeztek a Volkswagennel az autóipari óriás történetének leghosszabb tárgyalása után. A VW-nek 2030-ig 35 ezer munkahelyet kell megszüntetnie.
HIRDETÉS
A Volkswagen és az IG Metall hosszú hetek után megállapodott egy átalakítási és megtakarítási programról. A felek több mint 70 órás maratoni egyeztetést követően jutottak dűlőre. Az IG Metall sajtóközleményében azt írta, hogy a bérmegállapodás lehetővé teszi a fenntartható beruházást az autógyártó jövőjére nézve. A felek a megegyezést történelmi jelentőségűnek nevezték.
A megállapodás talán legfontosabb sikere, hogy a felek elkerülték a Volkswagen egyes telephelyeink bezárását. Az érme másik oldalán azonban ott van az is, hogy 2030-ig a német autógyártónak 35 ezer munkavállalóját el kell bocsátania.
A német SPIEGEL információi szerint a Volkswagen vezetése és az IG Metall abban is megegyezett, hogy németországi üzemeikben évente 734 ezer autó gyártására alkalmas technikai kapacitást szüntetnek meg. Ez a szám majdnem egyenlő a cég wolfsburgi központjának kapacitásával, amely a Volkswagen legnagyobb németországi gyára. Ugyanakkor a múlt évben Wolfsburgban már kevesebb, mint 500 ezer autót gyártottak.
Az IG Metall a tárgyalások során azt is el tudta érni, hogy a fém- és villamosenergia-ipari regionális kollektív szerződést ne válasszák le a vállalatról. A 2024 novemberében megkötött szerződés, amely majd 5 százalékos béremelést jelent a munkavállalóknak, felfüggesztésre kerül. A pótlólagos bónuszból 2030-ig a kötelező elbocsátások nélküli létszámfeleslegek kezelésére szolgáló eszközöket finanszírozzák.
Az előző hetekben a Volkswagen telephelyein kétnapos sztrájkkal tiltakozott mintegy 100 ezer munkavállaló a bércsökkentési tervek ellen. Az IG Metall szerint a megmozdulás nélkül nem lehetett volna megakadályozni, hogy az igazgatótanács drasztikus költségcsökkentési terveit végrehajtsa.
Thomas Schäfer, a Volkswagen márkaigazgatója szerint elérték a három fő célt: a munkaköltségek csökkentését, a fejlesztési költségek versenyképessé tételét, valamint a németországi telephelyek túlkapacitásainak felszámolását.
"Ezek kemény döntések voltak, de egyúttal a jövőre nézve létfontosságúak" - fogalmazott Schäfer a Volkswagen berlini sajtótájékoztatóján.
Hangsúlyozta, hogy ezekkel az alapokkal a Volkswagen 2030-ra vezetővé válhat a nagy volumenű gyártók között.