Newsletter Hírlevél Events Események Podcasts Videók Africanews
Loader
Hirdetés

Dízelgate: 400 ezren a Volkswagen ellen

Dízelgate: 400 ezren a Volkswagen ellen
Szerzői jogok 
Írta: Peter Rudi
Közzétéve:
Megosztás Kommentek Kövesse az Euronewst a Google-on
Megosztás Close Button
Másolja a cikk videójának embed-kódját Copy to clipboard Hivatkozás másolva!

400 ezer Volkswagen tulajdonos aláírásával hétfőn megkezdődött a német autóipar egyik legnagyobb polgári peres eljárása. Az Egyesült Államokban kirobbant dízelbotrány után, Volkswagen tulajdonosok egy csoportja úgy döntött, hogy beperli a céget, és visszaköveteli az autóik teljes vételárát.

400 ezer Volkswagen tulajdonos aláírásával hétfőn megkezdődött a német autóipar egyik legnagyobb polgári peres eljárása. A 2015-ben az Egyesült Államokban kirobbant dízelbotrány után, Volkswagen tulajdonosok egy csoportja úgy döntött, hogy beperli a céget, és visszaköveteli az autóik teljes vételárát.

HIRDETÉS
HIRDETÉS

Egyikük az Euronewsnak azt nyilatkozta, hogy szerinte helyes, hogy pert indítanak a cég ellen, mert az becsapta a fogyasztókat, amit egyetlen autógyártó sem engedhet meg magának a társadalommal szemben.

A Volkswagen visszautasítja a keresetet, a cég jogi képviselője szerint a keresetet aláírókat semmiféle kár nem érte.

Ahogy mondta, a mai napig használatban vannak azok az autók, amelyekről szó van, több százezer alkalommal használták őket, így aligha lehet velük probléma, vagyis nincs miért kártérítést fizetni.

Az Egyesült Államok Környezetvédelmi Ügynöksége 2015 szeptemberében megvádolta a gyártót, hogy a károsanyag-kibocsátási értékeket meghamisító szoftvert telepített dízelüzemű járművek kipufogógáz-tisztító berendezésébe.

Azóta a Volkswagennek csaknem 30 milliárd dollárjába került a csalás, és perek tucatjai indultak a cég ellen.

Ugrás az akadálymentességi billentyűparancsokhoz
Megosztás Kommentek Kövesse az Euronewst a Google-on

kapcsolódó cikkek

Taskent 120 befektetői javaslatból készít gazdasági reformok ütemtervét

A globális tőke nagy lehetőséget lát Európában, de kevesebb szabályozást kér

Új beruházási prioritások a taskenti fórumon