A BMW, a Volkswagen és a Daimler részvényeinek értéke mind 2 százalék körül esett hétfő délelőtt.
HIRDETÉSJelentős eséssel reagáltak a német autógyárak részvényindexei Donald Trump a német Bildnek adott nyilatkozatára, amelyben arra figyelmeztette a vállalatokat, hogy ha nem az Egyesült Államokban építik autóikat, akkor 35 százalékos importvámmal fognak szembenézni.
Trump azt mondta a Bildnek, hogy “ha autókat akarnak építeni bárhol a világon, minden jót kíván hozzá. Gyárthatnak az Egyesült Államok piacára is, de minden egyes jármű után 35 százalék adót fognak fizetni.”…“Azt üzenem a BMW-nek, hogy ha Mexikóban épít üzemet, és úgy akar az Egyesült Államokban autókat értékesíteni, hogy nem fizeti ki a 35 százalékos adót, akkor jobb ha ezt most elfelejti.”
A BMW, a Volkswagen és a Daimler részvényeinek értéke mind 2 százalék körül esett hétfő délelőtt.
Carsten Brzeski, az ING Diba Bank vezető közgazdásza azt mondta, hogy ha komolyan vesszük Donald Trump szavait, az a szabadkereskedelem végét jelenti, és egy kereskedelmi háború, valamint a protekcionista politika kezdetét. Csak remélni lehet, hogy a politikája a végén mégsem lesz olyan káros, mint amilyennek most látszik.
Sigmar Gabriel német gazdasági miniszter úgy reagált Donald Trump szavaira, hogy a német autógyárak megbüntetése helyett az Egyesült Államoknak inkább jobb és csábítóbb autókat kellene gyártania. Az importvám csak rosszabbá, gyengébbé és drágábbá teszi az amerikai autóipart.
A BMW és a Mercedes-Benz több nagy gyárat működtet az Egyesült Államokban, ahol SUV-okat készítenek az ázsiai és európai piacra, de a Volkswagennel együtt Mexikóban is tartanak fenn üzemeket.
Mexikó az olcsó és szakképzett munkaerő mellett azért kedvelt helye az autógyártóknak, mert több mint 40 országgal van érvényes szabadkereskedelmi megállapodása.
A svájci St. Gallen Egyetem nemzetközi kereskedelmet oktató professzora, Simon Evenett arra hívta fel a figyelmet, hogy az amerikai elnök jelentős hatáskörrel rendelkezik. Jogilag akár 15 százalékos vámot is kivethet akár 150 napra. Még ha a külföldi vállalatok bíróság elé is viszik a vámtarifa ügyét, az eljárás legalább 18 hónapig eltart, ami jelentős zavart okoz a vállalati stratégiában.
A német autógyárak a mexikói befektetésekkel párhuzamosan növelték az egyesült államokbeli gyártást is. Az elmúlt hét évben megnégyszerezték a teljesítményüket. Az évi 850 ezer jármű felét az Egyesült Államokból exportálják – jelentette a német autóipari szövetség (VDA).
Matthias Wissman elnök közleményében azt mondta, hogy hosszú távon az Egyesült Államok lábon lövi magát, ha vámot vagy kereskedelmi korlátokat állít fel.
A német autógyára körülbelül 33 ezer embert alkalmaznak az Egyesült Államokban, a beszállítóiknak pedig körülbelül további 77 ezer ember dolgozik a VDA szerint.