Európa egyik legnagyobb légitársaságának az első félévi nyeresége 15%-kal csökkent, mivel a magasabb üzemanyagköltségek és az alacsonyabb jegyárak ellensúlyozták az utasszám növekedését.
A Ryanair 2,15 milliárd eurós nettó nyereségről számolt be a 2026 április és szeptember közötti időszakra, amely a 2027 márciusában záruló pénzügyi évének első fele.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
Az eredmény 15 százalékkal maradt el az előző év azonos időszakától.
Ennek hátterében az áll, hogy a fedezetlen repülőgép-üzemanyag ára megduplázódott, miközben a jegyárak is csökkentek, jóllehet az utasok száma nőtt. A légitársaság felülvizsgálja költségeit, miközben felkészül arra, hogy jövőre tovább emelkedjen az üzemanyag-számlája.
Részvényenként számolva a ír légitársaság első féléves, hígított eredménye 14 százalékkal, 2,05 euróra csökkent. Ugyanebben az időszakban a bevétel 3 százalékkal, 10,08 milliárd euróra nőtt, az utasszám pedig 6 százalékkal, 125,8 millióra emelkedett, de a jegyárak 4 százalékkal estek.
A Ryanair szerint a közel-keleti konfliktus óvatosabbá tette a fogyasztókat, és későbbi foglalásra ösztönözte őket, miközben az üzemi költségek 10 százalékkal, 7,69 milliárd euróra emelkedtek.
Az eredmények csak részben tükrözik az üzemanyagárak emelkedését, mivel a Ryanair a 2027 márciusában záruló évre szükséges üzemanyagának 80 százalékát fedezeti ügyletekkel előre lekötötte.
Ez segített megvédeni a nyereséget, de a fennmaradó 20 százalék ára megduplázódott.
2 milliárd eurós üzemanyag-számla növekedés
A Ryanair szerint az üzemanyagköltsége mintegy 2 milliárd euróval emelkedhet a 2028 márciusában záruló pénzügyi évben, a jelenlegi határidős árak alapján.
„Ha gyorsan nem rendeződik a közel-keleti konfliktus, arra számítunk, hogy a repülőgép-üzemanyag ára egészen 2027 végéig magas marad” – mondta Michael O'Leary vezérigazgató.
O'Leary arra figyelmeztetett, hogy az olcsóbb üzemanyag-fedezeti ügyletek a 2027-es nyár előtt lejárnak, így az európai légitársaságok jóval magasabb számlákkal szembesülnek majd.
Emellett korábban arra is figyelmeztetett, hogy az európai repülőjegyárak 2027-ben akár 20 százalékkal is emelkedhetnek, amit egy exkluzív interjúban mondott el az Euronewsnak október végén.
A Ryanair ugyanakkor arra számít, hogy a magasabb jegyárak és a versenytársak kapacitáscsökkentése nem fedezi teljes mértékben a többlet üzemanyagköltségeit.
A megemelkedett költségek kezelése érdekében a Ryanair lehetséges költségcsökkentő lépéseket vizsgál, köztük ideiglenes bérbefagyasztást, az utaskísérők és utasok arányának csökkentését, valamint a mesterséges intelligencia szélesebb körű alkalmazását a működésben és a támogató csapatoknál.
A légitársaság egy 800 millió eurós részvény-visszavásárlási programot is bejelentett, amely 2027 februárjában indul, és várhatóan mintegy 10 hónapig tart majd, piaci feltételektől függően.
Az október-decemberi időszakra továbbra is erős a kereslet, a jegyárak mérsékelten a tavalyi szint felett alakulnak, ugyanakkor a késői foglalások miatt nehezebb megítélni a kilátásokat.
A Ryanair szerint még túl korai teljes évre szóló nyereség-előrejelzést adni, mivel bizonytalan a konfliktusok alakulása, az üzemanyagárak, a tágabb gazdasági környezet és az európai légiirányítási zavarok.
Szeptemberben a Ryanair bejelentette, hogy csökkenti téli menetrendjét, hogy mérsékelje a fedezetlen üzemanyagköltségeknek való kitettségét, és emiatt a teljes évre vonatkozó utasszám-célját 216 millióról 214 millióra vágta vissza.
A Ryanair részvényeinek ára hétfőn a dublini kereskedés korai szakaszában 2 százalékkal emelkedett.