Newsletter Hírlevél Events Események Podcasts Videók Africanews
Loader
Hirdetés

Sínen a német-brit Eurostar, az első vonat indulására azonban még várni kell

Üres Eurostar-peron a párizsi Gare du Nord pályaudvaron, 2020. december 21., hétfő.
Üres Eurostar-peron a párizsi Gare du Nord pályaudvaron, 2020. december 21., hétfő. Szerzői jogok  Copyright 2020 The Associated Press. All rights reserved
Szerzői jogok Copyright 2020 The Associated Press. All rights reserved
Írta: Liam Gilliver
Közzétéve: A legfrissebb fejlemények
Megosztás Kommentek
Megosztás Close Button

A tervek szerint hamarosan közvetlen gyorsvasút köti össze Londont Frankfurttal és Kölnnel.

Egy lépéssel közelebb került ambíciózus terve megvalósításához az Eurostar, hogy közvetlen járatot indítson Németország és az Egyesült Királyság között.

Az év elején a nagysebességű vonatok üzemeltetője bejelentette, hogy bővíti hálózatát és új útvonalakat nyit, amelyek Londont olyan fontos európai célpontokkal kötik össze, mint Frankfurt és Köln.

A nemzetközi vasúti utazások iránti kereslet növekedése miatt án az Eurostar mintegy 2 milliárd eurót fektet be 50 új szerelvénybe a bővítés jegyében.

Júniusban Friedrich Merz német kancellár és Sir Keir Starmer brit miniszterelnök aláírták az első a maga nemében” egyezményt, hogy lebontsák azokat a jogi és logisztikai akadályokat, amelyek jelenleg megakadályozzák a két ország közötti közvetlen vasúti útvonal létrehozását.

Az Eurostar egy „lépéssel közelebb” a Németország és az Egyesült Királyság közötti összeköttetéshez

Most bejelentették, hogy a Deutsche Bahn (DB), Németország nemzeti vasúttársasága, összefogott a Eurostarral, hogy felszámolják azokat a „bonyolult szabályozási kereteket”, amelyek akadályozzák a folyamat előrehaladását.

A december első napjaiban aláírt szándéknyilatkozatban mindkét vállalat bejelentette, hogy megvizsgálja a lehetőségeket, hogy közösen kínáljanak távolsági szolgáltatásokat London és Frankfurt között**.**

Az Eurostar a La Manche csatorna alatt futó vasúti közlekedésben szerzett szakértelmét adja, míg a DB a „Németország-szerte kiépített hálózatát és jelenlétét”. Együtt megvizsgálják a lehetséges menetrendeket és azokat a pályaudvari létesítményeket, amelyek lehetővé teszik a nemzetközi határ- és biztonsági ellenőrzéseket.

Ugrás az akadálymentességi billentyűparancsokhoz
Megosztás Kommentek

kapcsolódó cikkek

A francia szenátus megszavazta az utasonkénti 15 eurós új adót az óceánjárókra

Káosz az IndiGo miatt: fő indiai reptereket érint, India legnagyobb légitársasága járatokat töröl

Ryanair mindössze nyolc hónap után megszünteti a Prime-tagságot: mit jelent az utasoknak