A fapados elítéli az "El Venizelos" késéseit, és idén nyáron másodszor támadja a Bizottságot az uniós légiforgalmi irányítási szisztéma rendetlensége miatt, ami a vállalatnak és az utasoknak egyaránt kárt okoz.
HIRDETÉS
A Ryanair újabb dühös nyilatkozatot tett a légiforgalmi irányítási rendszerrel foglalkozó bizottság ellen, miután az athéni repülőtér rendszerében sorozatosan súlyos problémák merültek fel. A légikikötő a 20. század kimagasló görög politikusának nevét viseli, amire sokak szerint egyszerűen nem méltó.
A fapados légitársaság a légiforgalmi irányító rendszer (ATC ) azonnali reformját követeli, részletezve az athéni repülőtérre érkező és onnan induló járatainak újabb késéseit.
A légitársaság azt közli, hogy 2025-ben (január 1. - augusztus 20. között) eddig több mint 5,000 járata és több mint 900 000 utasa késett indokolatlanul a görög légiforgalmi irányítás rossz irányítása és a személyzet hiánya miatt. Az adatok tükrében Görögország az 5. legrosszabb légiforgalmi irányítási szolgáltatás Európában, ami a késéseket illeti.
Az idézet szerint az Európai Bizottság Ursula von "Derlayed-Again" (Ursula újra késett) vezetésével elkötelezett a versenyképesség és a hatékonyság megteremtése mellett Európában. "Ennek ellenére továbbra is hagyja, hogy a légiforgalmi irányítás ismételt rossz irányítása megzavarja a járatokat és az utasokat."
A Ryanair már régóta kampányol az uniós légiforgalmi irányítás reformjáért. Ennek érdekében felszólít minden utast, hogy látogasson el a 'légiirányítás tönkretette a repülést' weboldalra, és használja az e-mail sablont, hogy közvetlen panaszt tehessen a közlekedési hatóságnál, és követelje a rendszer reformját.
A Ryanair szóvivője szerint "elfogadhatatlan, hogy az utasok továbbra is problémákkal küzdenek a légiforgalmi irányítás akut létszámhiánya miatt. Augusztus 20-án újabb berendezéshiba történt és megint Athénban, ami 12 Ryanair-járat és több mint 2,000 utas késését okozta.
A társaságnak abban feltétlenül igaza van, hogy valamilyen szabályozottság szükséges, mert óriásiak a különbségek az európai repülőterek szolgáltatási minősége között
Legjobb besorolásúak élén a máltai Nemzetközi Repülőtér áll, csupán 9 % késéssel és 0,41 % járattörléssel. Írország és Spanyolország repterei is szinte kivétel nélkül a legjobb élményt nyújtók között vannak, és Tallinn is az egyik legkitartóbb, 2024-ben elnyerve az “Airport Service Quality Award” díjat.
Legrosszabbaknak a Rhodosz-i Diagoras reptér bizonyul, ahol alig 58 %-os pontossággal érkeztek és indultak a járatok idén. De nem büszkélkedhet Helsinki sem, ahol 11, 000 késés és 928 törlés keletkezett 2025 első felében.
Brüsszel sem úszta meg a rossz besorolást, ahol bizonyos időszakokban akár öt órás sorbanállásokat is tapasztaltak a beléptetésnél.
A Ryanair-eset nem kivétel, hanem tünet
A késésekre és a szakmai konfliktusokra reagáló légitársaságok érdemben felhívják a figyelmet arra, hogy a működési lánc minden szegmense kulcsfontosságú a zökkenőmentes utazáshoz.
Számos légitársaság él követelésekkel a repülőterek felé, mert például a spanyol reptereken az Azul Handling és a Menzies földi kiszolgáló személyzetének sztrájkja miatt több brit és európai társaság, köztük a British Airways és az EasyJet kényszerült járattörléseket és késéseket bejelenteni, különösen a barcelonai El Prat repülőtéren.
A földi személyzet bérek és munkaidő miatt indított tiltakozása kiemelte, hogy a szolgáltatói lánc leggyengébb láncszemei jelentős utas- és légiközlekedési fennakadásokat okozhatnak
Továbbra is aggasztó a földi kiszolgáló munkatársak száma, például Moszkva, Frankfurt vagy Róma repterein is rendszeresen tapasztalható bőrönd- és üzemanyag-kezelő, valamint karbantartói hiány. Ez meghosszabbítja a gépek fordulóidejét, ami láncreakciós késéseket okoz, és emiatt sok utas lekési a csatlakozó járatát.
Ezzel párhuzamosan Németországban több mint fél millió utast és több ezer járatot érintő repülőtéri sztrájkok zajlottak, amit a földi kiszolgálással kapcsolatos elégedetlenség váltott ki.