Reggeli italozást kritizál Ryanair-vezér O’Leary, Wetherspoon-tulaj Tim Martin visszavág: ellenzi reptéri kétpintes korlátot
Úgy tűnik, a repülőterek a hétköznapi idő- és térfogalmakon kívül léteznek. Miközben valaki kora reggeli járatra indul, egy másik, aki épp csak átszáll, már azon gondolkodik, mit vacsorázzon.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
Ezért fordulhat elő, hogy egész nap reggelit és vacsorát szolgálnak fel, sörrel együtt.
Ma már annyira megszokott, hogy senki fel sem kapja a fejét a reggel 7-kor proseccót koccintó utasok látványára, a Ryanair vezérigazgatója, Michael O’Leary azonban betiltaná ezt a gyakorlatot.
Azt állítja, hogy Európa legforgalmasabb légitársaságánál naponta csaknem egy járatot kell eltéríteni rendbontás miatt, ami többnyire ahhoz köthető, hogy az érintett utasok a beszállóhídig menet túl sok alkoholt fogyasztottak.
O’Leary a The Times (forrás: angol)nak úgy fogalmazott: „Ez minden légitársaság számára komoly kihívássá válik. Nem értem, a repülőtéri bárokban miért szolgálnak ki bárkit reggel öt-hat órakor. Kinek kell akkor sört innia?”
Tekintve, hogy sok utas az első étkezését is a felszállás előtti sör mellé időzíti, mások pedig egyáltalán nem esznek, nem nehéz belátni, hogyan alakulhatnak ki problémák.
O’Leary régóta hangos kritikusa a repülőtereken zajló korlátlan alkoholfogyasztásnak, és ismét felvetette, hogy vezessenek be fejenként két italra vonatkozó limitet, amelyet a rendeléskor felmutatott beszállókártyával lehetne ellenőrizni.
A Ryanair zéró toleranciát hirdet a rendbontó viselkedéssel szemben, és rendszeresen beszámol azokról az esetekről, amikor utasokat ítéltek el a fedélzeten tanúsított magatartásuk miatt.
A légitársaság ezen a héten közölte, hogy két utas, akik miatt a London Stanstedről Ibizára tartó járatot Toulouse-ba kellett átirányítani, legfeljebb tíz hónapos felfüggesztett börtönbüntetést és összesen több mint 10 ezer eurós pénzbírságot kaptak.
O’Leary italkorlátozásra vonatkozó javaslatai azonban korántsem aratnak osztatlan sikert.
Sir Tim Martin, a brit Wetherspoon kocsmalánc tulajdonosa úgy véli, egy ilyen korlátozást „rendkívül nehéz lenne megvalósítani, hacsak nem szondáztatnák meg az utasokat”.
A lánc a The Times (forrás: angol)nak elmondta, hogy a repülőtéri egységek elmúlt hat hónapjának forgalmi adatait elemezve arra jutottak: az alkoholos italok „jelentős hányadát” étellel együtt rendelték.
Hozzátették, hogy kocsmáikban szigorú szabályokkal igyekeznek megakadályozni, hogy az utasok túl sokat igyanak indulás előtt, egy esetleges limit pedig azt eredményezhetné, hogy az emberek inkább már a repülőtérre érkezés előtt innának.
Mik a szabályok az ittas utasokra a fedélzeten?
Az ittas állapotra vonatkozó szabályokat a repülőutak esetében az egyes országok légügyi hatóságai állapítják meg, de egyes légitársaságok a fuvarozási feltételeikben is kitérnek erre.
Például az Egyesült Királyság Air Navigation Order 2016 című rendelete szerint „ittasan senki nem léphet be repülőgépbe, és nem lehet ittas állapotban a repülőgép fedélzetén”, ám a jogszabály nem határozza meg pontosan, mi minősül ittasságnak.
A Lufthansa fuvarozási feltételei szerint megtagadhatják a beszállást, ha „magatartása, lelkiállapota vagy fizikai állapota (beleértve például az alkohol- vagy drogfogyasztás hatásait) olyan, hogy veszélyt jelent saját magára, az utastársakra vagy a személyzet tagjaira”.
2019-ben az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynöksége elindította #NotOnMyFlight kampányát, hogy visszaszorítsa a fedélzeti rendbontást, köztük az ittas és agresszív viselkedést.