Newsletter Hírlevél Events Események Podcasts Videók Africanews
Loader
Hirdetés

Dublin–Belfast vonatút két óra alá csökken 700 millió eurós vasútfejlesztéssel

Új vonatok: nagyobb sebesség, kényelmesebb utazás az utasoknak
Új vonatok: nagyobb sebesség, kényelmesebb utazás az utasoknak Szerzői jogok  Translink
Szerzői jogok Translink
Írta: Saskia O'Donoghue
Közzétéve:
Megosztás Kommentek
Megosztás Close Button

Enterprise vasút fejlesztése: új vonatok, gyorsabb és sűrűbb Dublin–Belfast járatok, felújított határmenti útvonal indul 2028-ig.

Dublin és Belfast között hamarosan jóval gyorsabban lehet majd közlekedni.

HIRDETÉS
HIRDETÉS

Egy csaknem 700 millió eurós beruházásnak köszönhetően két óra alá csökken a határon átnyúló Enterprise vasútjárat menetideje, vadiúj szerelvényekkel, sűrűbb indulásokkal és korszerűbb fedélzeti szolgáltatásokkal, amelyeket legkésőbb 2028-ig vezetnek be.

Az év végére nyolc új Stadler intercity vonat áll forgalomba a vonalon, amelyek a meglévő járműflottát kiegészítve naponta akár 16 járatot is lehetővé tesznek Írország két fővárosa között.

A terveket ezen a héten, a belfasti Grand Central pályaudvaron tartott ünnepségen mutatták be, amelyen részt vett Micheál Martin ír miniszterelnök (taoiseach) és Michelle O’Neill, Észak-Írország első minisztere is.

Megújul a határokon átnyúló vasúti közlekedés

Jelenleg a Dublin és Belfast közötti, 180 kilométeres út megtétele nagyjából két és egynegyed órát vesz igénybe, droghedai, dundalki, newryi és portadowni megállókkal.

A cél most az, hogy a vonatok nagyobb teljesítményének és gyorsabb gyorsulásának köszönhetően két óra alá szorítsák a menetidőt.

Az 1947-ben gőzvonal-ként indított Enterprise-járat utasszáma mintegy 40 százalékkal nőtt azóta, hogy 2024 végén óránkénti menetrendet vezettek be.

A Translink és az Iarnród Éireann közös üzemeltetésében az új szerelvények háromüzemmódú rendszerben működnek majd, és villamos-, dízel- valamint akkumulátoros meghajtást is tudnak használni.

A vállalatok szerint ez csendesebb utazást tesz lehetővé, csökkenti a károsanyag-kibocsátást, és segíti a vonal fokozatos átállását a „teljes villamosításra”.

Az új vonatok körülbelül 400 ülőhellyel, USB-töltőpontokkal, étkező- és bárszekcióval rendelkeznek majd, belső terük pedig lépcsőmentes kialakítású lesz a jobb akadálymentesség érdekében.

A 698 millió eurós beruházást közösen finanszírozza az ír kormány és az északír végrehajtó hatalom, amelyből 165 millió eurót a PeacePlus-program fedez; ebben a brit kormány és az Európai Unió is részt vesz.

A bemutató rendezvényen Micheál Martin taoiseach úgy fogalmazott, hogy az új megállapodás „jelentős új fejezetet nyit a határokon átnyúló vasúti összeköttetésben az ír szigeten”, munkahelyeket teremt, és megkönnyíti az utazást a két város között.

Martin megerősítette azt is, hogy hamarosan további fejlesztéseket jelentenek be Észak-Írország vasúti hálózatán a Shared Island Fund elnevezésű alapból, „amelyről rövidesen részletesen is tájékoztatnak”.

Ugrás az akadálymentességi billentyűparancsokhoz
Megosztás Kommentek

kapcsolódó cikkek

Több mint egy évtized után újraindul közvetlen Prága–Koppenhága vonat

Alpesi paradicsomtól rejtett öblökig: négy vasúttal elérhető európai nemzeti park

Dublin–Belfast vonatút két óra alá csökken 700 millió eurós vasútfejlesztéssel