Az E16-os út Sandviken melletti szakaszán két kilométer hosszan kiépített felsővezetékhez áramszedővel csatlakoznak a hibrid meghajtású kamionok.
Svédországban most tesztelik a világ első e-autóútját, melynek az a célja, hogy csökkentsék az üvegházhatású gázok kibocsátását. A fejlesztés, amely a svéd közlekedési hatóság kezdeményezésére indult, a Siemens és a Scania technológiai együttműködésének eredménye.
A vasúti rendszer hatékonyságát ötvözi a kamionos megoldás rugalmassággal.
Az E16-os út Sandviken melletti szakaszán két kilométer hosszan kiépített felsővezetékhez áramszedővel csatlakoznak a hibrid meghajtású kamionok.
- Nem nevezném korszakalkotó újításnak, mert alapvetően a régi jól bevált technológiák, a vasúti és a kamionos fuvarozás kombinációja. A vasúti rendszer hatékonyságát ötvözi a kamionos megoldás rugalmassággal, és ebből származik az előnye – mondja Hasso Georg Grünjes, a Siemens eHighway részlegének vezetője.
A rendszer lelke a hibrid meghajtással kombinált intelligens áramszedő, ami automatikus csatlakozik a felsővezetékhez.
A fejlesztők azt mondják, ez a megoldás olcsóbb és tisztább, mint a hagyományos dízel meghajtás.
- A csatlakozás automatikusan történik, ugyanúgy kell vezetni, mint egy normál kamiont, nincs semmi egyéb teendőnk, mint haladni a fehér útjelzés mentén, és kész, a többit pedig megoldja az elektromos áramszedő. Annyi a dolgunk, hogy tartsuk a sávot. Ha pedig akadállyal találkozunk, és kénytelenek vagyunk előzni, amikor kilépünk a sávunkból, a rendszer automatikusan lekapcsolódik. Rövid távon akkumulátorral haladunk tovább, hosszabb szakaszon pedig működésbe lép a robbanómotor. Minden automatikusan történik – magyarázza Nils-Gunnar Vagstedt, a Scania vezető munkatársa.
Szakértők szerint elsőként bányák, raktárak feldolgozóüzemek által használt vonalakon lenne érdemes kiépíteni az e-autóutat, ott, ahol gyakran és nehéz áruval megrakott kamionok közlekednek.
