Egy áfonyaszedés közben felfedezett repölőgép roncsa új megvilágításba helyezheti Świnoujście háborús múltját: a RAF-jelzésű roncsdarabok arra utalnak, hogy a föld alatt egy második világháborús repülőgép rejtőzik.
Egy egyszerű erdei sétának és áfonyaszedésnek indult. Az erdei gyümölcsök helyett azonban a lengyelországi Świnoujście egyik lakója olyasmit talált, ami egy háborús rejtély megoldásához vezethet.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
A Tengerpartvédelmi Múzeumhoz tartozó Fort Gerharda közelében, az erdőben a férfi egy szokatlan terepmélyedésre bukkant. Körülötte egy fémváz számos darabja hevert. Egyáltalán nem úgy néztek ki, mint véletlenszerűen szétszóródott ócskavas. A szétgurult elemek között alumíniumlemezek darabjait, szerkezeti elemeket és lőszer maradványait lehetett látni.
Az egyik megtalált darabot a múzeum munkatársaihoz juttatták el. Ekkor kezdődött el egy olyan történet, amelynek kezdete több mint nyolcvan évre, a második világháború idejére nyúlhat vissza.
„Már az első szemrevételezés is azt mutatta, hogy ez nem holmi véletlen ócskavas. A lemezek jellege, a szegecselés módja, a repülőgépszerkezetre utaló nyomok és az elszenesedett lőszer arra engedtek következtetni, hogy egy repülőgép maradványaival lehet dolgunk” – magyarázta Wiktor Czeszewski a świnoujściei Muzeum Obrony Wybrzeża munkatársa.
Az első nyom a brit légierőhöz vezetett
A legfontosabb leletek egyikének a lőszer maradványai bizonyultak. Az előzetes vizsgálat megállapította, hogy .303 British kaliberről van szó – olyan lőszerről, amelyet többek között a brit Browning fedélzeti géppuskákban használtak.
Ez volt az első erős jel arra, hogy az előkerült elemek az egyik szövetséges repülőgéptől származhatnak.
Az igazi áttörést azonban a megtalált alkatrészek alaposabb megtisztítása hozta. Az egyik apró elem, egy rézcső darabja felületén sikerült betűkből és számokból álló jelölést azonosítani.
A T7 jel a további kutatás kulcsának bizonyult. A brit RAF műszaki dokumentációja szerint ez egy varrat nélküli rézcső típusát jelölte, amelyet olaj-, üzemanyag-, gáz- és más fedélzeti rendszerekben alkalmaztak.
Még érdekesebbnek bizonyult a vezeték vége. Minden jel arra utal, hogy egy Avimo-típusú elemről van szó – egy nagy nyomású csatlakozóról, amelyet brit repülőgépekben, többek között a legendás Rolls-Royce Merlin hajtóművekkel együttműködő rendszerekben használtak.
Pontosan ezeket a motorokat szerelték számos, a RAF-hoz tartozó legismertebb gépbe – többek között a Lancaster bombázókba.
Lancaster Świnoujście közelében?
A múzeum munkatársai egyelőre óvatosan közelítik meg a gép típusának azonosítását. Még nincs teljes bizonyosság arra, hogy a megtalált roncs egy Lancaster, egy Mosquito vagy más, hasonló műszaki megoldásokat használó repülőgép maradványa.
Feltűnt azonban egy rendkívül érdekes nyom.
A Muzeum Obrony Wybrzeża gyűjteményében már most is található egy nagyjából öt méter hosszú szárnydarab egy Lancaster bombázóból. Ezt 2009-ben halászok emelték ki a Balti-tengerből.
Különösen figyelemre méltó, hogy a mostani felfedezés helye légvonalban alig egy kilométerre található attól a ponttól, ahol annak idején a szárnyat megtalálták.
„Lehet, hogy ugyanannak a gépnek a darabjairól van szó” – értékelte a helyzetet Piotr Piwowarczyk, a Muzeum Obrony Wybrzeża – Fort Gerharda igazgatója.
A korábban kiemelt szárnydarabot alapos vizsgálatnak vetették alá. Az elemzéseknek köszönhetően sikerült három személyzetitag nevét is azonosítani. Olyan pilóták voltak, akik a háború utolsó szakaszában a Szczecin és Police térsége fölé repültek, ahol fontos német ipari létesítmények és kikötői infrastruktúra működött.
Az erdő továbbra is őrzi titkát
A felfedezés helyét lezárták. Az esetről értesítették a vajdasági műemlékvédelmi hivatalt, a Międzyzdrojei Erdőgazdaságot és a hadisírokkal foglalkozó intézményeket.
A területet nem jelölték meg külön, hogy ne vonzza az alkalmi érdeklődőket, emléktárgyvadászokat vagy gyűjtőket.
Magára a katasztrófa helyszínére különösen érdemes odafigyelni. A terep szemmel láthatóan mesterségesen alakult ki, és a földben egy nagyobb, beékelődött szerkezeti elem rajzolódik ki.
„Arra számítunk, hogy a repülőgép fő része itt csapódott a földbe” – mondta Piotr Piwowarczyk.
Ez azt jelenti, hogy néhány méterrel a felszín alatt a gép további elemei rejtőzhetnek. A legnehezebb forgatókönyv sem zárható ki: hogy a földben még mindig ott vannak a személyzet egyes tagjainak maradványai.
„A helyszínt szakszerűen meg kell vizsgálni. Nem lehet kizárni, hogy a föld alatt a személyzet tagjainak maradványai találhatók” – hangsúlyozzák a múzeum képviselői.