Európában drágul az olaj és a gáz: a G7-országokat sürgetik, adóztassák meg az Irán elleni háborún nyerészkedő fosszilis óriásokat
A fosszilis energiahordozókkal foglalkozó nagyvállalatokat azzal vádolják, hogy „hasznot húznak” a Közel-Keleten eszkalálódó konfliktusból, miközben a világpiaci olajárak továbbra is rendkívül ingadozóak.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
Az Irán elleni háború előtt a Brent nyersolaj – amelyet világszerte etalonnak tekintenek az olajárak meghatározásánál – hordónként 60–70 dolláros (52–60 eurós) sávban mozgott.
Enyhe csökkenés után az árak tegnap (március 12-én) ismét elérték a 100 dollárt hordónként (körülbelül 86,53 euró), miután újabb három teherszállító hajót támadtak meg a Perzsa-öbölben.
Miért hat az Irán elleni háború az olajárakra?
A Hormuzi-szoros – a Perzsa-öböl és az Ománi-öböl közötti, 38 kilométer hosszú átjáró – a világ egyik stratégiailag legfontosabb szűk keresztmetszete. A globális olajkínálat mintegy egyötöde, nagyjából napi 20 millió hordó halad át rajta.
Teherán továbbra is kereskedelmi hajókat vesz célba a Hormuzi-szorosban, és korábban már figyelmeztetett, hogy az átjárót lezárták a hajózás elől. Ha nem sikerül helyreállítani az áthaladást ezen az útvonalon, az olajárak tartósan a 100 dolláros küszöb, azaz $100 felett maradhatnak.
A Wood Mackenzine elemzői szerint a közel-keleti termelőknek növelniük kellhet exportjukat az East–West vezetéken keresztül a Vörös-tenger felé, miközben Irakból további mennyiségeket lehetne a Földközi-tenger térségébe irányítani.
„A magasabb árak arra ösztönzik majd a máshol működő kitermelő cégeket, hogy a karbantartás elhalasztásával, az eszközök fokozott kihasználásával és a tevékenység felpörgetésével maximalizálják a termelést” – közli a cég. „De ez nem olyan csap, amelyet egyszerűen csak meg lehet nyitni.”
Megoldás-e a stratégiai olajtartalékok megnyitása?
Március 11-én, szerdán több tucat ország – köztük a legtöbb európai állam – abban állapodott meg, hogy kínálati zavarok és az egekbe szökő árak kezelésére rekordmennyiségű olajat enged ki vészhelyzeti tartalékaiból.
A Nemzetközi Energiaügynökség mind a 32 tagja összesen 400 millió hordó olajat szabadít fel, ami több mint kétszerese annak a rekordmennyiségnek, amelyet Oroszország Ukrajna elleni teljes körű invázióját követően bocsátottak a piacra.
Ez azonban mindössze körülbelül négy napnyi globális kínálatnak felel meg. Fanny Petitbon, a [350.org](http://350.org %28forrás: angol%29/) nevű környezetvédelmi szervezet munkatársa szerint ez olyan, mintha „ragtapaszt tennénk egy tátongó sebre”.
„Ha a G7-országok komolyan gondolják a piac stabilizálását, akkor fel kell hagyniuk a profit védelmével, és adóztatniuk kell azokat a vállalatokat, amelyek táplálják a klímaválságot” – mondja.
„A dolgozó embereknek nem szabadna megfizetniük az árát annak, hogy az olajipari óriások úgy tekintenek a közel-keleti háborúra, mint egy nyerő lottószelvényre.”
Petitbon szerint a G7 soros elnökeként a francia kormánynak szembe kell néznie a „szobában lévő elefánttal”, és sürgősen meg kell kezdenie a fosszilis energiahordozók kivezetését.
„Már nem fordíthatja el a tekintetét attól a valóságtól, hogy nem maradhatunk olaj- és gázfüggők” – teszi hozzá.
Mennyibe kerül majd az üzemanyag az európaiaknak?
A Transport & Environment friss kutatása szerint az európaiak úgynevezett „geopolitikai felárat” fognak fizetni: az olajárak hordónként 100 dollár fölé emelkedésével naponta további 150 millió eurót.
2022-ben, amikor legutóbb e küszöb fölé emelkedtek az olajárak, az európaiak összesen további 55 milliárd eurót költöttek az üzemanyagpumpáknál. Az EU-ban 2022 közepére a dízel ára 45, a benziné pedig 36 százalékkal nőtt.
2022 júniusának végére a benzin és a dízel literenkénti ára is 2 euró fölé kúszott. Ez azt jelentette, hogy az autósok akár 31 euróval többet fizettek egy 50 literes tank megtöltéséért, mint a válság előtt.
„Európa 7,7 millió elektromos autója már most napi 126 ezer hordóval csökkentette az olajfogyasztást” – állapítja meg a T&E. „A 2022-es üzemanyagárak mellett az európai elektromosautó-tulajdonosok naponta mintegy 39 millió eurót takarítanának meg.”
Rendkívüli nyereségadó a fosszilis energiacégekre
A klímaszakértők régóta hangoztatják, hogy a fosszilis energiahordozók és a fegyveres konfliktusok közötti kapcsolat tovább erősíti a hazai termelésű tiszta energia, például a nap- és szélenergia mellett szóló érveket. Ezek a zöld módszerek geopolitikai feszültségek idején is megőrzik költséghatékonyságukat, és nem függnek földrajzi szűk keresztmetszetektől.
A 350.org munkatársa, Clémence Dubois szerint a háborúk „súlyos hibára” mutatnak rá energiarendszerünkben.
„Amikor az árak meglódulnak, a fosszilis energiacégek készen állnak, hogy bezsebeljék a hasznot, miközben a háztartások és a vállalkozások küszködnek” – teszi hozzá Dubois.
„Ez nem pusztán piaci volatilitás, hanem annak az eredménye, hogy a kormányok megengedték: a fosszilis energiacégek kezében maradjon az energiarendszer alakításának hatalma, és ők hárítsák át a költségeket mindenki másra.”
Úgy véli, a G7 kormányainak fel kell hagyniuk e modell megerősítésével, vagyis azzal, hogy adókedvezményekkel támogatják a fosszilis energiahordozókat, ami segíti az olajipari vezetők nyereségének felduzzasztását.
„A helyes válasz egy erős rendkívüli nyereségadó, amelynek bevételeit a háztartások támogatására kell fordítani, és amellyel fel kell gyorsítani az átállást a tiszta energiára, amely csökkenti a függőségünket azoktól az energiahordozóktól, amelyek egyszerre hajtják a klímazavart és a globális instabilitást” – teszi hozzá.