A kormány várhatóan 30 napon belül megkapja a jelentést, és kérheti a befektetőktől a végső ajánlat javított változatát.
A Parpública közleménye szerint, amely az állami részesedéseket kezeli, az Air France-KLM és a Lufthansa szerdán benyújtotta a Portugál Légitársaság (TAP) 44,5 százalékos részesedésének megvásárlására vonatkozó kötelező érvényű ajánlatát; a közleményt az Eco (forrás: portugál) idézte.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
„A TAP részvénytőkéje 44,9 százalékának referenciaértékű értékesítési eljárásának harmadik szakasza keretében a PARPÚBLICA, SGPS, S.A. bejelenti, hogy két kötelező érvényű ajánlatot kapott azoktól az érdeklődőktől – az Air France-KLM S.A.-tól és a Deutsche Lufthansa AG-tól –, akiket a folyamat második szakaszának lezárását követően hívtak fel ajánlattételre” – áll a Parpública közleményében.
A Parpública most 30 napot kapott a dokumentáció értékelésére és egy jelentés elkészítésére a portugál kormány számára, és további pontosítást is kérhet a légitársaságoktól. Ilyen esetben a határidő addig felfüggesztődik, amíg be nem érkeznek a kért információk.
Az Eco értesülései szerint a kötelező érvényű ajánlat már tartalmazza a 44,5 százalékos részesedés ellenértékeként fizetendő összeget, valamint egy ipari és stratégiai tervet, amelynek célja a légitársaság fenntarthatóságának és jövőjének biztosítása.
A Parpública jelentésének értékelése után a kormány dönthet úgy, hogy felkéri az egy vagy mindkét pályázót, akik benyújtották a kötelező érvényű ajánlatot, egy új, végső ajánlat megtételére.
A két kötelező érvényű ajánlat benyújtásának határideje kedden járt le, ezzel véget ért a TAP privatizációs folyamatának harmadik szakasza.
A nemzeti légitársaság részleges értékesítésének folyamata, amelyet 2025-ben indított újra Luís Montenegro kormánya, két pályázóra szűkült azután, hogy kilépett az International Airlines Group (IAG), az Iberia tulajdonosa; így a versenyben az Air France-KLM és a Lufthansa csoport maradt, amelyek kedden nyújtották be kötelező érvényű ajánlataikat.
A kormány által egy éve elfogadott rendelet-törvény legfeljebb a TAP 49,9 százalékának eladását teszi lehetővé magánbefektetőknek, miközben az állam többségi tulajdonos marad.
A 49,9 százalékból 5 százalékot a dolgozók számára tartanak fenn, és minden le nem jegyzett részesedést a kiválasztott befektető is megvásárolhat.
A privatizációs folyamatról Miguel Pinto Luz közlekedési miniszter már jelezte, hogy azt szeretné, ha az idén szeptemberben lezárulna, egyúttal azt is kilátásba helyezte, hogy a kiválasztott befektető akár már 2026-ban, a jelenlegi vezetés mellett átvehetné a légitársaság közös irányítását, a tényleges tőkeemelésre azonban csak egy év múlva, 2027 nyarán kerülne sor.