Nyolc védelmi vállalat Airbus vezette szövetsége Berlinben indítja el a Team Gen 6-ot, a német támogatású, hatodik generációs vadászgép-programot, amely a meghiúsult francia–német–spanyol FCAS-t váltaná fel – közölte az AFP.
Új, Németország vezette vadászgép-fejlesztési kezdeményezés körvonalazódik, miután összeomlott Európa Future Combat Air System (FCAS) programja.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
Az Airbus vezette, „Team Gen 6” nevű, nyolc vállalatból álló konzorciumot csütörtökön indítják el Berlinben – közölte a légiipari óriás az AFP-vel.
A szövetség célja egy következő generációs vadászgép kifejlesztése, és várhatóan további részleteket is ismertetnek majd a berlini ILA légibemutató keretében tartandó aláírási ceremónián.
A kezdeményezés azt követően született, hogy Berlin és Párizs hétfőn, az Airbus és a francia Dassault gyártó közötti hónapok óta tartó feszültségek után feladta az FCAS-programot.
Az Airbus közlése szerint a vállalatok már benyújtottak egy állásfoglalást Boris Pistorius német védelmi miniszternek, amelyben vázolják egy hatodik generációs harci repülőgép koncepcióját.
A konzorcium arra kéri a német kormányt – írta a hírügynökség a dokumentumra hivatkozva –, hogy legkésőbb 2026 második feléig „teljes körűen és határidőre” ítéljék oda a szerződéseket.
A projekthez közel álló forrás szerint a megállapodást akár már szerdán, zárt ajtók mögött aláírhatják az érintett vállalatok.
A „Team Gen 6” projektet nagyrészt Németország irányítaná.
Az Airbus mellett a szövetség tagja az európai rakétagyártó MBDA, valamint hat német cég: a Hensoldt, a Diehl Defence, az MTU Aero Engines, a Liebherr, az Autoflug és a Rohde & Schwarz.
Boris Pistorius német védelmi miniszter kedden újságíróknak azt mondta, hogy a projekt „elképzelhető és egyike a lehetőségeknek”, de hozzátette: Berlin más opciókat is mérlegel, köztük további amerikai gyártású F–35-ös vadászgépek beszerzését vagy más repülőgép-fejlesztési programokhoz való csatlakozást.
Pistorius szerint a témáról hónapok óta folynak egyeztetések a különböző „érintettekkel”.
Az FCAS-on belüli problémák 2025 nyarán éleződtek ki, amikor a Dassault nagyobb ellenőrzést követelt a program felett, ami frusztrálta a berlini politikusokat és az Airbus vezetőit.
Az FCAS 2017-es indulása, majd 2019-es spanyol csatlakozása óta az európai védelmi együttműködés zászlóshajó-projektjének számított. Összeomlását sokan visszalépésnek tekintik Európa katonai képességeinek megerősítésére irányuló erőfeszítésekben az Oroszország felől érkező, egyre növekvő biztonsági fenyegetésekkel szemben.