Egyre nagyobb nyomás nehezedik a német autóiparra, ezért az ágazat szereplői új utakat keresnek.
Az autók és a Forma-1-es versenyautók mellett a Mercedes jelképe lesz a páncélautó is a jövőben? Ola Källenius, a konszern vezérigazgatója szerint ez legalábbis nem tűnik kizártnak.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
A Wall Street Journalnak adott interjújában a Mercedes-Benz főnöke nyitottságát fejezte ki, hogy a vállalat beszálljon az európai védelmi iparba.
"A világ kiszámíthatatlanabbá vált, és szerintem teljesen világos, hogy Európának fejlesztenie kell védelmi képességeit" - mondta Källenius. "Ha ebben pozitív szerepet játszhatunk, akkor készek lennénk erre" - jelentette ki.
Konkrét terveket nem említett. Azt azonban világossá tette, hogy a Mercedes-Benz esetleges védelmi üzletága csak egy kiegészítő üzleti terület lenne, és a klasszikus autógyártáshoz képest kapacitásaiknak csak egy kis részét tenné ki .
Autók helyett védelem?
Nem a Mercedes az első autóipari konszern, amely effajta átalakulást vízionál.
A Volkswagen is üzletet keres a védelmi szektorban. Oliver Blume, a konszern vezérigazgatója bejelentette, hogy még az idén el akarja dönteni, hogy a jövőben katonai szállítójárműveket gyárthatnak-e a VW osnabrücki üzemében. Blume ugyanakkor azt hangsúlyozta, hogy a Volkswagen a jövőben sem gyárt fegyvereket, sem harckocsikat.
Ugyanakkor a védelmi ipar is egyre jobban érdeklődik az autóipar iránt. A Rheinmetall vizsgálja annak lehetőségét, hogy a jövőben a neuss-i és berlini autóipari beszállítói telephelyei közül néhányat védelmi berendezések gyártására alakítson át.
Ezen kívül a csoport a jelek szerint azt is fontolgatja, hogy teljes üzemeket vesz át a gyengélkedő autóipartól. A figyelem középpontjában az osnabrücki VW-gyár áll, amelynek jövője bizonytalannak tekinthető.
A Rheinmetall vezérigazgatója, Armin Papperger azonban eddig óvatos volt. A meglévő üzemek csak korlátozottan alkalmasak védelmi célú gyártásra, és az átalakítás költséges lenne. Mielőtt azonban új üzemek épülnének, szerinte meg kell vizsgálni az ilyen lehetőségeket is.
A német autóipar válságából más védelmi vállalatok is egyre inkább profitálnak. A Hensoldt repülőgépipari vállalat például kifejezetten olyan vállalatoktól toboroz szakképzett munkaerőt, mint a Continental és a Bosch. "Mi profitálunk az autóipar nehézségeiből" - mondta Oliver Dörre, a Hensoldt vezérigazgatója.
A védelmi ipar fellendülőben - de az autóipar továbbra is erősebb marad
A német autóipar egyre inkább válságban van. A magas költségek, a gyenge európai kereslet, az erősödő kínai verseny és az USA folyamatos vámfenyegetései hatalmas nyomás alá helyezik a gyártókat.
Februárban a Mercedes arról számolt be, hogy a 2025-ös nyereség mintegy 49 százalékkal, 10,4 milliárd euróról 5,3 milliárd euróra esett vissza. A forgalom így kilenc százalékkal csökkent.
A BMW kivételével mostanra az összes nagy német autógyártó bejelentett létszámleépítést hazai telephelyein.
Miközben az autóipar küszködik, a védelmi ipar fellendülőben van. A Sipri békekutató intézet szerint a világ száz legnagyobb fegyvergyártója az értékesítést tekintve rekordszinten zárta az évet 2024-ben.
Kérdéses azonban, hogy a védelmi ipar valóban képes-e ellensúlyozni az autóipar gyengeségét. A méretek eddig jelentősen eltértek egymástól: csak a német autóipar 2024-ben több mint 540 milliárd eurós forgalmat bonyolított le.
A védelmi ipar messze alatta marad ennek. Az öt legnagyobb német védelmi vállalatnak 2023-ban együttesen alig 30 milliárd eurós forgalma volt.