A Hormuzi-szoroson még mindig hajók tucatjai közlekednek, mivel Irán a világ egyik legkritikusabb kereskedelmi útvonala ellen irányuló folyamatos támadások ellenére is fenntartja az olaj áramlását.
Az Iránnal való konfliktus kezdete óta mintegy 90 hajó, köztük olajszállító tartályhajók keltek át a Hormuzi-szoroson.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
A tengeri és kereskedelmi adatok szerint az ország továbbra is több millió hordó olajat exportál annak ellenére, hogy a vízi útvonal gyakorlatilag le van zárva - és Irán azt állítja, hogy megtámadja az átkelést megkísérlő tartályhajókat.
A hajók közül sok úgynevezett "fekete" átkelést hajtott végre, megkerülve a nyugati szankciókat és felügyeletet, és valószínűleg kapcsolatban állnak Iránnal - közölte a Lloyd's List Intelligence tengeri adatszolgáltató cég.
A közelmúltban Indiához és Pakisztánhoz köthető hajók is átkeltek a szoroson, mivel a kormányok fokozzák a tárgyalásokat.
Az olajárak az elmúlt hetekben hordónként 100 dollár fölé emelkedtek, ami arra késztette Donald Trump amerikai elnököt, hogy arra ösztönözze szövetségeseit és kereskedelmi partnereit, hogy hadihajókat küldjenek az útvonal újbóli megnyitására az árak csökkentése érdekében.
A Hormuzi-szoros a globális olaj- és gázszállítás kulcsfontosságú útvonala, a világ nyersolajának mintegy ötödét szállítja.
A hajóforgalom nagy része március eleje, a konfliktus kezdete óta leállt. A térségben mintegy 20 hajót támadtak meg.
Ennek ellenére Irán március eleje óta több mint 16 millió hordó olajat exportált a Kpler elemző cég szerint.
Kína továbbra is a legnagyobb vásárló, ami a nyugati szankciók hatását tükrözi.
"Az iráni olajexport továbbra is rugalmasan viselkedik" - mondta Ana Subasic, a Kpler elemzője.
Iránnak sikerült profitálnia az olajeladásokból, és "megőrizte saját kiviteli ütőerét" is a fojtópont feletti ellenőrzéssel - mondta Kun Cao, a Reddal tanácsadó cég ügyféligazgatója.
Irán olajexport-adatainak becslései nagyrészt összhangban vannak a tengeri forgalmi adatokkal.
Március 1. és 15. között legalább 89 hajó haladt át a szoroson, köztük 16 olajszállító tartályhajó - közölte a Lloyd's List Intelligence. Ez összevethető a konfliktus előtti napi 100-135 hajómozgással.
E hajók több mint egyötöde vélhetően Iránhoz köthető, a többi pedig Kínához és Görögországhoz.
Néhány hajó továbbra is áthalad
A pakisztáni zászló alatt közlekedő, a Pakistan National Shipping Corporation ellenőrzése alatt álló Karachi nyersolaj-tanker vasárnap áthaladt a szoroson - közölte a Lloyd's List Intelligence.
Shariq Amin, a Pakistan Port Trust szóvivője nem volt hajlandó megerősíteni vagy cáfolni, hogy az MT Karachi milyen útvonalon haladt, de azt mondta, hogy a hajó hamarosan biztonságosan eléri Pakisztánt.
A Lloyd's List Intelligence szerint az indiai zászló alatt közlekedő Shivalik és Nanda Devi cseppfolyósított gáz (LPG) szállítóhajók, amelyek mindketten az állami tulajdonú indiai hajózási társaság tulajdonában vannak, szintén áthaladtak a szoroson március 13. vagy 14. körül.
Az LPG-t Indiában széles körben használják főzési tüzelőanyagként.
India külügyminisztere, Subrahmanyam Jaishankar a Financial Timesnak elmondta, hogy a két hajó az Iránnal folytatott tárgyalásokat követően tudott áthaladni.
Irak szintén tárgyalt Iránnal arról, hogy engedjék át olajszállító tartályhajóit a Hormuzi-szoroson - jelentette az állami hírügynökség.
A hajók "legalább valamilyen szintű diplomáciai beavatkozással" haladhatnak át - mondta Richard Meade, a Lloyd's List főszerkesztője.
Így Irán "gyakorlatilag egy biztonságos folyosót hozhatott létre", és egyes hajók az iráni partok közelében haladhatnak át.
A MarineTraffic hajókövető platform korábbi elemzése alapján kiderült, hogy néhány hajó a szoros közelében vagy a szorosban tartózkodott, és a támadás kockázatának csökkentése érdekében Kínával kapcsolatban állónak vallotta magát, vagy kizárólag kínai legénységgel rendelkezett.
Elemzők úgy vélik, hogy kihasználják Kína Iránnal való szorosabb kapcsolatát.
Az olajárak a konfliktus kezdete óta több mint 40%-kal emelkedtek. Irán figyelmeztetett, hogy nem engedi át a szoroson az USA-nak, Izraelnek és szövetségeseiknek szánt olajat.
Az USA azt mondta, hogy a globális kínálat stabilizálása érdekében engedi át az iráni tankereket.
"Az iráni hajók már eddig is kijutottak, és mi ezt azért engedtük meg, hogy a világ többi részét ellássuk" - mondta Scott Bessent pénzügyminiszter a CNBC-nek.
Az Egyesült Államok katonai létesítményeket bombázott az iráni partoknál lévő Kharg-szigeten, amely kulcsfontosságú az iráni olajhálózat és export szempontjából, de Donald Trump elnök azt mondta, hogy egyelőre békén hagyta az olajipari infrastruktúrát.
A legutóbbi áthaladások a Hormuzi-szoroson azt mutatják, hogy a szoros nem egyszerűen "lezárult" - mondta Cao.
"Jobban érthető úgy, hogy szelektíven le van zárva bizonyos forgalom ellen, miközben továbbra is működik az iráni export és a megtűrt nem iráni mozgások egy szűk csoportja számára" - mondta.
Ha azonban Irán terve az, hogy "magasabb energiaárakkal fájdalmat okozzon", akkor a Hormuzi-szoroson átengedett tartályhajók száma nagyon korlátozott lehet - írták Warren Patterson és Ewa Manthey, az ING holland bank stratégái egy kutatási jegyzetben.