Hogy földön maradhassanak és ne repkedjenek szinte üresen, ahhoz uniós szinten kell módosítani a szabályokon.
HIRDETÉS
**A koronavírus rendkívül fertőző omikron-változata miatt a légitársaságoknál jelentősen visszaestek a foglalások. Több cég törölné a járatait, ezzel viszont azt kockáztatják, hogy elveszítik leszállási jogaikat. **
Hogy a feleslegessé vált járatok a földön maradhassanak és ne repkedjenek szinte üresen, ahhoz uniós szinten kell módosítani a szabályokon.
George Gilkinet, belga mobilitásért felelős miniszter szerint "az üres járatok közlekedtetése környezetvédelmi és gazdasági szempontból is nonszensz a légitársaságok számára. Mint mondta, levélben fordult az Európai Bizottsághoz, de még nem kapott választ.
Egy légitársaság számára a gépek mellett a legértékesebbek az úgynevezett résidők. Ezek azok az időintervallumok, amikor fel- és leszállhatnak egy repülőtéren, de ha nem használják ki ezeket az időkereteket, akkor automatikusan elvesztik azokat, egy másik légitársaság pedig megvásárolhatja őket. Így a társaságok kénytelenek üres gépekkel is repülni a pandémiás időkben.
"Ha nem terjesztenek ki egy rugalmas általános rendszert, akkor mi, mint légitársaság, kénytelenek leszünk feleslegesen járatokat közlekedtetni. A Brussels Airlines számára ez 3000, ökológiai és gazdasági szempontból egyaránt felesleges járatot jelent" - magyarázta Maaike Andries, a Brussels Airlines szóvivője.
A járvány kitörése óta a Bizottság 50%-ra csökkentette a felhasználható résidők arányát, de most vissza akarja vonni ezt az ideiglenes intézkedést, ami azt jelenti, hogy hamarosan számos repülőgépnek megint üresen kell majd repülnie az európai légtérben.