A melegebb hőmérséklet felgyorsítja az elektromos autók akkumulátorainak elhasználódását, ami sorsdöntő tényező lehet azoknak, akik a váltást fontolgatják.
Az éghajlatváltozás 22-es csapdába sodorta az elektromos járművekre (EV-kre) való átállást, de az akkumulátortechnológia fejlődése túljárhat a növekvő hőmérsékletek eszén.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
A környezeti aggodalmak az elmúlt években sokakat ösztönöztek arra, hogy elektromos autóra váltsanak. Az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) adatai szerint 2025 decemberében az Európai Unióban először haladta meg a tisztán elektromos autók eladása a kizárólag benzines modellekét.
Noha az EU enyhített a 2035-re tervezett autókibocsátási tilalmon, a blokkban tavaly a hibrid elektromos autók forgalomba helyezése is nőtt, ami jelentős elmozdulásra utal. 2025 végére a benzines autók újonnan történő forgalomba helyezése 18,7 százalékkal esett vissza, és minden nagyobb piacon csökkenés volt tapasztalható.
Az egyik fő, sokak számára sorsdöntő tényező, amely eltántorítja őket az elektromos autóra váltástól, az, hogy ezek a járművek miként bírják a szélsőséges időjárást.
A melegedő világunk visszaveti az elektromos autók eladásait?
2025 világszerte és Európában is a harmadik legmelegebb év volt, az átlagos globális hőmérséklet 1,5 ℃-kal haladta meg az iparosodás előtti szintet.
A Copernicus időjárás-figyelő szolgálata szerint ezt a kiugrást az okozta, hogy az üvegházhatású gázok felhalmozódtak a légkörben, és emelkedett a tengerfelszín hőmérséklete is – mindkettőt felerősíti az emberi tevékenység.
A What Car? (forrás: angol) 2025-ös felmérése szerint az elektromos autók a gyártók által megadott hatótávjuk akár 44 százalékát is elveszíthetik, ha 32–44 ℃ közötti hőmérsékletnek vannak kitéve.
A nagy teljesítményű elektromos autókat gyártó Polestar szerint a hőmérsékletnek „nagy hatása van” az akkumulátorok elöregedésére, mivel befolyásolja az akkumulátorban zajló kémiai reakciókat.
„Ahogy a hideg lelassít mindent, a magasabb hőmérséklet felgyorsíthat bizonyos reakciókat, ami nem kívánt folyamatokat indíthat be, és így az akkumulátor gyorsabban öregszik” – teszi hozzá a vállalat.
Ugyanakkor a Michigani Egyetem egyik tanulmánya azt találta, hogy az elektromosautó-akkumulátorok terén elért legújabb fejlesztések már most ellensúlyozhatják az éghajlatváltozás okozta degradációt.
A kutatók a 2010 és 2018 között gyártott régebbi EV-akkumulátorok tartósságát hasonlították össze a 2019–2023 között készült újakkal.
Egy olyan forgatókönyvben, amelyben a Föld átlaghőmérséklete 2 ℃-kal emelkedik, a 2010 és 2018 között gyártott akkumulátorokkal szerelt elektromos autók élettartama akár 30 százalékkal is csökkenne.
Az új akkumulátorok esetében azonban a kutatók azt találták, hogy az átlagos élettartamcsökkenés mindössze három százalék, a maximális visszaesés pedig 10 százalék.
„Nagyobb bizalom” az elektromos autókban, de csak bizonyos országokban
„A technológiai fejlődésnek köszönhetően a fogyasztóknak nagyobb bizalommal kellene lenniük az elektromosautó-akkumulátoraik iránt, még egy melegebb jövőben is” – mondja Haochi Wu, a tanulmány vezető szerzője, amely a Nature (forrás: angol) folyóiratban jelent meg.
A tanulmány rangidős szerzője, Michael Craig arra hívja fel a figyelmet, hogy a kutatásnak van egy fontos korlátja: a csapat mindössze két, reprezentatív elektromos autót vett alapul. Ez a Tesla Model 3 és a Volkswagen ID.3 volt.
„Európához és az Egyesült Államokhoz hasonló régiókban úgy érezzük, jól átlátjuk az ott elérhető akkumulátortechnológiát” – mondja Craig.
„Amikor viszont például indiai vagy szubszaharai afrikai városokat vizsgálunk, ott egészen más járműpark lehet – sőt szinte biztosan az is. Így az eredményeink ezekre a régiókra nézve túlzottan optimisták lehetnek.”
E térségek közül sokat fog a legkeményebben sújtani az éghajlatváltozás, ami a kutatók szerint jól mutatja, hogy a globális felmelegedés tovább mélyíti az egyenlőtlenségeket.