A fenntartható repülőgép-üzemanyagokkal akár 70 százalékkal is lehetne csökkenteni a légi közlekedés károsanyag-kibocsátását, de sajnos ezek jóval drágábbak is, mint a kerozin.
A repülés történetében először indult transzatlanti útra egy olyan utasszállító repülőgép, amelyet kizárólag fenntartható üzemagyag hajt. A Virgin Atlantic légitársaság Boeing 787-esét 50 tonna, hulladékzsírokból és a kukoricafeldolgozás melléktermékeiből készített üzemanyaggal tankolták meg.
A kormányzati pénzekkel is megtámogatott, utasok nélkül közlekedő járat célja az, hogy bebizonyítsa, hogy a repülés környezeti terhelése csökkenthető. A légi közlekedés rendkívül szennyező iparág, ezért gyakran kerül a környezetvédők célkeresztjébe.
A fenntartható üzemanyagok akár 70 százalékos károsanyagkibocsátás-csökkentést is hozhatnak, de előállításuk sokkal drágább, mint a keroziné. A zöldebb járatokra ezért várhatóan jóval drágábbak lesznek a jegyek, mint a jobban szennyező társaikra.
Az úgynevezett fenntartható repülőgép-üzemanyagok (angolul sustainable aviation fuels, SAF) készülhetnek háztartási hulladékból, növényi származékokból vagy akár fáradtolajból is.