Az olasz közlekedési miniszter cinkosságot gyanít az EU, Németország és Kína között az e-autók javára, az olasz autóipar ellen.
HIRDETÉSMatteo Salvini, az olasz közlekedési tárca vezetője, miniszterelnök-helyettes azt gyanítja, hogy létezik az EU, Németország és Kína közötti egyfajta cinkos összejátszás a kínai elektromobilitás érdekében, és az olasz autóipar ellen.
"Senki nem veheti el tőlem azt a gondolatot, hogy a közeljövőben előjöhet egy 'Kína-gate', mert egyes döntések vagy a tudatlanság vagy a kényelem szülöttei" - mondta Salvini, aki a jobboldali-populista Liga vezetője is. Ennek az alkunak a "kényszerű beismerését" látja a politikus a benzinüzemű autók 2035-ös betiltásában.
A kijelentést a Liga EP-képviselője, Anna Cinzia Bonfrisco is megerősítette, aki az Euractivnak azt mondta, hogy Brüsszel az úgynevezett "Timmermans-doktrína" nevében az egész európai autóipart átengedi Kínának.
Lengyelország kivételével - és néhány tartózkodással - az Európai Tanács úgy döntött, hogy 2035-től betiltják a benzin- és dízelüzemű új autók árusítását az unióban, csak az úgynevezett e-üzemanyaggal hajtott belső égésű motorok maradhatnak kereskedelmi forgalomban. Varsó az EU bírósága elé viszi a vitatott döntést.
Az év elején a német kormány mellett Róma is meg akarta vétózni a döntést, Gilberto Pichetto energiaügyi miniszter akkor kijelentette, hogy "az elektromos járművek nem lehetnek az egyetlen eszközei annak, hogy az átmeneti időszakban elérjük a zéró kibocsátást." Salvini pedig már akkor is "öngyilkosságnak" és a kínai iparnak szóló "ajándéknak" nevezte az elektromos járművekre való gyors átállást.
"Joggal merül fel az a gondolat, hogy lemondunk ipari, technológiai és motorizációs innovációs kapacitásunkról egy olyan Kína javára, amely a világ legnagyobb környezetszennyezője" - mondta Bonfrisco, aki az európai autóiparra gyakorolt potenciális kockázat mellett a Kínai Kommunista Párt emberi jogi jogsértéseit is elítélte.
Salvini azzal is vádolta az Európai Bizottságot, hogy "növekedés- és Olaszország-ellenes ideológiai megközelítést" követ az autókkal kapcsolatban, mivel ragaszkodik ahhoz, hogy "teljesen elektromos" technológiát vigyen keresztül a vegyes technológiák helyett.