A német közlekedési miniszter szerint 2035 után is lehetővé kell tenni a szintetikus üzemanyagok (E-fuel) használatát az autókban.
HIRDETÉSA német és az olasz kormány is jelezte, hogy megvétózná azt az uniós döntést, amely szerint 2035-től kezdve az EU-ban csak olyan új gépkocsikat lehetne majd értékesíteni, amelyek működése nem bocsát ki üvegházhatású gázokat.
Volker Wissing szabad demokrata (FDP) közlekedési miniszter azért fenyeget vétóval a döntéssel kapcsolatban, hogy elérje: az EU tegye lehetővé a szintetikus üzemanyagok (E-fuel) használatát 2035 után az autók számára.
"Ha csak a Németországban meglévő hatalmas személygépkocsi-flottát vesszük figyelembe, az FDP csak akkor tud kompromisszumot kötni a flottakorlátokról, ha lehetővé válik az e-üzemanyagok használata is" - erősítette meg Wissing a Bild-nek. Ellenkező esetben Németország nem tudja megszavazni a döntést.
Mint arról beszámoltunk, az Európai Unióban a tervek szerint még tizenkét évig lehet új belső égésű járműveket értékesíteni: az EP február közepén úgy döntött, hogy 2035-től csak olyan új autók kerülhetnek forgalomba, amelyek működés közben nem bocsátanak ki üvegházhatású gázokat.
A kérdés egyik vitás pontja az volt, legyen-e mentesség a szintetikus üzemanyaggal hajtott autókra. Ezeket az úgynevezett e-üzemanyagokat elektromos áram felhasználásával állítják elő, többnyire vízből és CO2-ből. Egy tavaly októberi megállapodás értelmében az Európai Bizottság megvizsgálja, hogy az ilyen belső égésű motorral felszerelt járműveket a jövőben mégiscsak lehet-e regisztráltatni. Wissing szerint a döntés köti a Bizottságot.
Olaszország is a döntés vétójára készül. Gilberto Pichetto energiaügyi miniszter szerint "az elektromos járművek nem lehetnek az egyetlen eszközei annak, hogy az átmeneti időszakban elérjük a zéró kibocsátást."
Olaszország már korábban megerősítette, hogy ellenzi azt az európai döntést, amely 12 év múlva tiltaná az új benzin- és dízelüzemű autók értékesítését. A közlekedési miniszter "öngyilkosságnak" és a kínai iparnak szóló "ajándéknak" nevezte az elektromos járművekre való gyors átállást.
A múlt héten az olasz kormány közölte, hogy Franciaországgal és Németországgal közösen szeretné befolyásolni és lassítani a személygépkocsik és teherautók kibocsátásának csökkentésére irányuló uniós jogszabályok elfogadásának ütemét.
Brüsszeli hírek szerint egyébként Lengyelország és Bulgária sem biztos, hogy megszavazza a belső égésű járművek betiltását, ha Németország tartózkodik.