Ez a tartalom nem elérhető az ön régiójában

Magyarországon is drágulni fog az üzemanyag, a kérdés csak az, hogy mikor

Access to the comments Kommentek
Írta: Magyar Ádám
euronews_icons_loading
A Mol egyik benzinkútja Szigetszentmiklóson
A Mol egyik benzinkútja Szigetszentmiklóson   -   Szerzői jogok  Faludi Imre/Faludi Imre

Miután az elmúlt hetekben több benzinkúton is kifogyott az üzemanyag, a hosszú kocsisorok rendszeresek lettek, az olajár pedig tovább emelkedett, a kormány csütörtök este tovább módosított a november 15-én bevezetett üzemanyagárstopon. A portfolio.hu szakértője szerint azonban hosszú távon így sem fenntartható a helyzet, és a választás, vagy a május 15-i határidő lejárta után áremelkedés várható.

Az új szabályok szerint a 7,5 tonna feletti kamionokat már nem lehet hatósági áron megtankolni, és a 3,5 tonna feletti, külföldi rendszámú teherautók is csak a piaci áron működő, nagynyomású kutaknál tankolhatnak. A jövedéki adót literenként 20 forinttal csökkenti a kormány, és utasította a rendőrséget, indítson eljárást azokkal szemben, akik szállításra nem alkalmas tárolókba üzemanyagot töltenek, illetve rémhíreket terjesztenek az üzemanyag-elláttással kapcsolatban.

Az árak befagyasztása óta már többször is módosítottak a szabályokon. A folyamatot a portfolio.hu elemzője, Nagy Viktor magyarázta el az Euronewsnak:

Itt arról van szó, hogy több szereplő, például a fogyasztók, a nagykereskedők, a kiskereskedők és az állam között kell valahogyan elosztani a terheket. A szabályozás első köre még arról szólt, hogy gyakorlatilag a kiskereskedők fognak szembesülni a veszteségekkel. Aztán őket próbálták megmenteni, és akkor a nagykereskedőkre hárult a teher. A legújabb szabályozások értelmében már az állam is részt vállal ezekből a terhekből.

A Mol tartja a frontot

A hatósági ár miatt a nagykereskedelemből több jelentős szereplő is kilépett, és egyedül a Mol maradt a piacon. Nagy Viktor szerint a vállalat ki tudja mozogni az értékesítésen keletkező, naponta akár kétmilliárd forintos veszteséget, egyes piaci változások mellett ugyanis az emelkedő olajár is növeli a profitját. 

A cég elnök-vezérigazgatója, Hernádi Zsolt csütörtökön bejelentette, hogy a finomítók működését és a lakosság ellátását semmi sem veszélyezteti, még az ukrán háború sem:

„A betáplálás zökkenőmentes. A Barátság kőolajvezeték orosz kőolajat Ukrajnán keresztül folyamatosan szállít, és készen áll az Adria kőolajvezeték, hogyha bármilyen fennakadás lenne a keleti betáplálásból.”

Készülhetünk a drágulásra

Az árstop azonban nem tűnik fenntarthatónak hosszú távon. A bevezetése óta a kőolaj ára harminc százalékot emelkedett, a forint pedig több mint tíz százalékot veszített értékéből a dollárhoz képest.

„Érdemes arra készülni, hogy amennyiben tartósan magas olajárakat látunk, és egyelőre egyébként ez körvonalazódik, a rendszer korrekcióra szorul. És ebben az esetben lépcsőzetesen emelkedhet majd Magyarországon az üzemanyagár” - mondta Nagy Viktor.

A kormány egyelőre május 15-ig vállalta az árak befagyasztását. A szakértő szerint az biztosra vehető, hogy a választások előtt nem fognak hozzányúlni a rendszerhez, de április 3-a után, vagy május 15-ét követően itthon is elkezdődhet az Európa többi országában tapasztalható áremelkedés.