A helyi hatóságok miatt nem indulhat újra a termelés a cég gyárában. Még az is lehet, hogy a gyár is költözik.
HIRDETÉSTöréspontra érkezett a Tesla és a kaliforniai Alameda megye közötti, hetek óta húzódó konfliktus, aminek az lehet a vége, hogy az elektromos autókat gyártó cég elköltözteti székhelyét Kaliforniából. A Tesla újranyitna, de a hatóságok nem engedik neki - ezt pedig egyre nehezebben viseli a vállalat vezérigazgatója, Elon Musk.
A Tesla a majdnem negyvenmilliós lakosságú Kalifornia legnagyobb gyáripari munkaadója (legalábbis ezt állítja magáról a cég szombati közleményében), 20 ezer embert foglalkoztat az államban. Ebből 10 ezren a San Francisco közelében fekvő fremonti üzemben dolgoznak. Illetve csak dolgoznának, a koronavírus-járvány visszaszorítására tett óvintézkedések következtében ugyanis a Tesla Factory a cég folyamatos nyomásgyakorlása ellenére sem nyithat ki.
Elfogyott a türelem
A legújabb terv szerint pénteken indult volna újra a termelés, és erre minden esély meg is volt, főleg azután, hogy Gavin Newsom kaliforniai kormányzó csütörtökön bejelentette az üzemek újranyitását. A Fremontban joghatósággal bíró Alameda megyei egészségügyi hatóság azonban ennek ellenére is letiltotta a gyár újraindítását, arra hivatkozva, hogy a helyi szintű korlátozások még mindig érvényben vannak, és ez május végéig nem is fog változni.
Ez volt az utolsó csepp a pohárban Elon Musk számára, aki hetek óta egyre nehezebben tűrte a kényszerleállást. A cégvezér a Twitteren jelentette be, hogy a Tesla beperli Alameda megyét, és Texasba vagy Nevadába költözteti a cég központját, ami jelenleg a kaliforniai Palo Altóban van. Sőt, még azt is kilátásba helyezte, hogy talán a fremonti gyár sem nyit már újra, ami azt jelentené, hogy az utolsó autógyártó is távozik Kaliforniából.
Elon Musk szerint az egészségügyi hatóság senki által meg nem választott tisztviselője a kormányzó és az elnök álláspontja, valamint az alkotmányos szabadságjogok és a józan ész ellenére cselekszik. A vállalkozó (akinek egyébként a napokban született meg párjával, a popzenész Grimesszal közös kisfia, akit az X Æ A-12 névre kereszteltek) az utóbbi hetekben többször is kifakadt a Twitteren a gazdaságot gúzsba kötő óvintézkedések miatt. Egy konferenciahívásban pedig egyenesen fasisztának nevezte a korlátozásokat.
Az biztos, hogy a helyi vezetők nem szeretnék elüldözni a Teslát. A cég egyetlen amerikai gyárának otthont adó Fremont polgármestere aggodalmát fejezte ki az óvintézkedések gazdasági hatásai miatt, Palo Alto vezetője pedig azt írta a Twitteren, hogy nagyon sajnálná, ha a Tesla áthelyezné székhelyét a városból, és felajánlotta segítségét a helyzet rendezésére.
A szakértők egyetértenek abban, hogy ha Musk esetleg valóra váltja fenyegetését a gyár átköltöztetéséről, az nemcsak Kaliforniának, hanem a Teslának is komoly veszteség lenne. Az évente 415 ezer autót gyártó üzem kapacitását ugyanis legalább egy, de könnyen lehet, hogy másfél év alatt lehetne egy új helyen megteremteni.
Egyelőre nem megy rosszul a Teslának
A Tesla egyébként egyelőre nem tartozik a járvány legnagyobb vesztesei közé, különösen akkor, ha a többi autógyártóval hasonlítjuk össze a céget. Jó példa erre az Egyesült Királyság, ahol döbbenetes mértékben, 97 százalékkal csökkent az új autók eladása áprilisban az egy évvel korábbi adathoz képest.
Nagyjából 4 ezer autó talált gazdára egy hónap alatt, ami még az idei márciushoz képest is óriási zuhanás, akkor ugyanis még 255 ezer autót adtak el az Egyesült Királyságban (a visszaesés mértékét jól jelzi, hogy utoljára a második világháború után, 1946 februárjában fogyott ennyire kevés autó az országban). Ezen a bezuhant piacon viszont Tesla igen jól teljesít, a Model 3 lett a legnépszerűbb típus, 658 értékesített darabbal.