Ahol valaha az első gőzmozdonyok jártak, ma shinkanzeneket gyártanak az európai piacra.
HIRDETÉSGlobal Japan sorozatunkban azt mutatjuk be, hogyan hasznosul a japán technológiai tudás a széles világban. Anglia északkeleti részén jártunk, Newton Aycliffe-ben – ez a vasút szülőhelye. Itt nyílt meg az első gőzvasút-vonal az utazóközönség számára 1825-ben. Két évszázaddal később pedig itt gyártják a világ legmodernebb vonatait.
A Hitachi üzeme vadi új, 2015. szeptemberében nyílt. Nagy sebességű vonatokat gyártanak, a híres japán shinkanzen-technológiára alapozva. Mindezt természetesen az európai piacra.
A vállalat elnyert egy meglehetősen nagyszabású munkát: 122 Intercity vonatot kell legyártani a brit vasút számára. A flotta egyes darabjai már ősztől közlekednek az ország nyugati részében, mások 2019-től a keleti part mentén. Az alkatrészek japánok, a vonatokat Japánban tervezték, de száz százalékban itt szerelik össze .
Ráadásul ezek nem egészen ugyanolyanok, mint a Japánban közlekedő shinkanzen. A helyi hálózat jellegzetességeihez szabták őket, például kettős üzemmódúak, azaz dízellel és árammal is működnek. Mindez jelentősen fellendítette a régió gazdaságát. A gyár több ezer embert alkalmaz, több tucat beszállítónak ad munkát.
- Sok mindent teszünk a településért, szponzoráltuk az új műszaki középiskolát és a főiskolát is – mondta a cég kommunikációs menedzsere, Nina Harding. – Inspiráljuk a jövő vonatépítőit és mérnökeit, itt tartjuk az embereket a régióban. A népességmegtartó erőre nagy szükség van ebben a régióban.
A shinkanzenek 1964 óta közlekednek Japánban. A gyorsaságukon kívül a kényelmükről, a pontosságukról és arról híresek, hogy fél évszázad alatt sosem szenvedtek súlyosabb balesetet. India is a shinkanzent választotta első nagysebességű vasútvonalához.
Nagy-Britanniában már 2009 óta járnak shinkanzenek. Az ország délkeleti részén a “Javelin vonatok”:
http://www.hitachirail-eu.com/products/projects/class-395-javelin a felére csökkentették az utazási időt London és Ashford között – a 85 kilométeres távot bő fél óra alatt lehet megtenni.
A Javelin vonat első igazi próbája a Londoni Olimpia volt, naponta szállított versenyzőket a helyszínekre. Azóta jelentősen megváltoztatta a helyiek életét, az ingázás Londonba sokkal könnyebb lett.
Az utasok visszajelzései alapján a Javelin vonatnak a legjobbak az elégedettségi mutatói az egész Egyesült Királyságban.
- A Javelin vonat a szolgáltatás elérhetőségére rendszeresen 99%-ot kap – dicskedett Mark Hughes a Hitachitól. – Hasonlóképpen az utazási élményre, a megbízhatóságra és a kiszolgálás minőségére is magas pontokat kap.
Minden egyes nap mind a huszonkilenc Egyesült Királyságban közelekedő Javelin vonat beáll ellenőrzésre. Minden hónapban pedig teljes állapotfelmérést végeznek rajtuk – ez a megbízhatóság záloga. Ezek az érvek természetesen a brit vasúti társaságokat is meggyőzték.
- Az ügyfelek elégedettek és hisznek bennünk – mondta el a siker titkát Kodzsi Agacuma, a Hitachi Rail Europe műszaki vezetője. – Így több megrendelést kapunk, ami újabb elégedett ügyfelekhez vezet és így tovább. Ez az egyszerű üzleti stratégia mélyen a japán kultúrában gyökerezik, a neve omotenashi.
Omotenashi az ügyfél szükségleteinek abszolút kielégítését jelenti. Japán ezt az értékes hozzáállást is igyekszik terjeszteni a világon.