Években és eurómilliárdokba kerülhet visszaállítani a Volkswagenbe vetett bizalmat - állítják piaci elemzők.
HIRDETÉSA Volkswagen 6,5 milliárd eurót tett félre a dízel motorokat érintő környezetvédelmi hiba kijavítására és a vállalat jó hírének visszaállítására, ám elemzők szerint ez az összeg nem lesz elég. A VW botrány a “német precizitás” imázsra is negatívan hat.
Időközben kiderült, hogy a VW egyes modelljeinél Európában is manipulálta a légszennyezettséget mérő teszteket, ezt maga a német közlekedési miniszter jelentette be.
Sokan azt kérdezik, hogy ha már a németekben sem lehet megbízni akkor kiben.
A Reuters hírügynökség által megkérdezett britek azt mondták, hogy elbizonytalanodtak a VW, de a többi német autómárkát illetően is.
A német Autobild magazin a BMW-t is meggyanúsította, hogy a tesztekre tisztább autókat küld, mint amilyeneket a valóságban használnak a vásárlók. A BMW közleményben cáfolta a csalást, ám a részvényei értéke így is esett.
A német gazdaságkutató intézet professzor, Martin Gornig szerint most az a kérdés, hogy a német autóipar hogyan csökkentheti a károkat. A lehetséges megoldások egyike, hogy átláthatóvá teszi a teszteket, az állam pedig szigorúbban felügyeli azokat. Így talán visszaállítható a vásárlók bizalma.
A botrányban érintett dízel motorral hajtott Volkswagenek 40-szer több nitrogén-oxidot bocsátottak ki, mint amit az amerikai környezetvédelmi szabályok megengednek – írták amerikai lapok.
Az Európai Unió arra kérte a tagországokat, hogy indítsanak saját vizsgálatot az ügyben.
Elemzők arra hívták fel a figyelmet, hogy a Volkswagen “zöld” imázsa és a német mérnökök megbízhatósága, amivel a német autóipar világvezető lett, komoly károkat szenvedett Európában, az Egyesült Államokban és Ázsiában is.
A VW idén vette át a világvezető szerepet a japán Toyotától. Egy friss német kormányjelentés szerint a világ 10 prémium autómárkájából 8 német volt.