A pszichés problémákat a munkaalkalmassági vizsgálatok nem tárják fel egy volt pilóta szerint.
HIRDETÉSVizsgálják, hogy miként lehetett volna megelőzni, hogy márciusban az Alpok hegyeinek vezesse a Germanwings repülőjáratát a másodpilóta, Andreas Lubitz.
Egy előzetes jelentés egy aznapi illetéktelen repülési beállítás-módosításról is említést tesz.
Egy ilyen jellegű beállításváltoztatásnak nem kellett volna valamilyen vészjelzéssel járnia? Egy német pilóta szerint nem feltétlenül:
- Nem hiszem, hogy az utasok észrevették az átállást, hiszen a magassági átállítás olyan röviden zajlott, hogy a repülőgépnek nem volt ideje reagálni az átállításra, szerintem ezért nem vette észre senki – mondta Markus Wahl, a “Pilótafülke” elnevezésű német pilótaszövetség szóvivője.
A március 24-i tragédia okainak vizsgálata feltárta, hogy Lubitz beteget jelentett egy nap, és otthoni számítógépéről az öngyilkosság lehetséges módozatairól igyekezett információkat szerezni.
A légitársaságot bírálják, hogy nem mentették fel a munkavégzés alól a mentálisan zavart Lubitz-ot. Ám a pszichés problémákat a munkaalkalmassági vizsgálatok nem tárják fel egy volt pilóta szerint:
- Évente kétszer kötelező az orvosi alkalmassági vizsgálat, egy bizonyos életkor felett ez egyre összetettebb. Az orvos 5-10 percet el is beszélget mindenkivel. Pár perc alatt hogyan észlelhetné, ha valakinek mély pszichés problémái vannak? Ez képtelenség – mondta Jean Serrat, a Corsair korábbi pilótája, ma repülésügyi szaktanácsadó.
Mind a 150 ember meghalt a repülőgépen azt követően, hogy Lubitz kizárta a fülkéből a pilótát, és a hegyeknek ütköztette a gépet.
A végleges jelentés jövőre készülhet el, amiben ajánlásokat is tesznek a pilótafülke ajtajára és a pilóták egészségügyi alkalmasságára vonatkozóan.