Egyhetes próbaátkelések zajlanak majd a La Manche-csatornán, amelyek összekötik a West Sussexben fekvő Shoreham-by-Sea-t és a normandiai Fécampot.
A La Manche csatorna a világ egyik legforgalmasabb vízi útvonala, és egyben az egyik legnagyobb szén-dioxid-kibocsátással járó is. Egy vállalat azonban úttörő szerepet játszik a Nagy-Britannia és Franciaország közötti személykomp-átkelésekben, amelyek jóval kíméletesebbek a környezethez – a hajókat szinte kizárólag a szél hajtja.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
A SailLink jelenleg egy vitorlás kompot üzemeltet Dover és Boulogne-sur-Mer között. Most egyhetes próbaútvonalat indít a West Sussex-i Shoreham-by-Sea és a normandiai Fécamp között. Ha a tesztjáratok beválnak, állandó második útvonal követheti.
Ez az átkelés egészen más, mint a szokásos autós kompszolgáltatások. Vámmentes boltok és lélektelen kabinok helyett az utasok a fedélzeten ülve érezhetik a szelet és a sós permetet, miközben a doveri Fehér sziklákat csodálják. Így foglalhatja le az élményt a fedélzeten.
Környezettudatosabb kompösszeköttetés a La Manche-on
A SailLink hajója egy 18 méter hosszú vitorlás katamarán, amelynek kapitánya Michel Desjoyeaux, a Vendée Globe, a vitorlázás egyik legkeményebb szólóversenye kétszeres győztese, mellette pedig ott van a SailLink alapítója, Andrew Simons is.
A katamarán újrahasznosított óceáni versenyhajó-alkatrészekből épült, többek között Desjoyeaux korábbi IMOCA 60-as versenyhajójának árbocát és kormánylapátjait használva.
Kifejezetten sebességre tervezték: 23 méter magas árboccal és 165 négyzetméternyi vitorlafelülettel rendelkezik, pilótafülkéje pedig elég tágas ahhoz, hogy a gyalogos utasokat kényelmesen elszállítsa.
A tavalyi évben a saját forrásból finanszírozott SailLink 465 utast és 135 kerékpárt vitt át a Dover–Boulogne útvonalon. Az átkelések csaknem 70 százaléka kizárólag vitorlával történt, a motorokat csak szélcsendben vagy a kikötőkben indították be.
Így foglalhat helyet a fedélzeten
A próbaátkelések Shoreham-by-Sea és Fécamp között közlekednek, két belvárosi jachtkikötőt összekötve, nem pedig nagy kompkikötőket. 2026. szeptember 8. és 13. között futnak a járatok, felváltva egyik és másik irányban.
A katamarán egy-egy út során legfeljebb 12 utast és nyolc kerékpárt tud szállítani.
Különösen számítanak a kerékpáros turistákra, mivel az útvonal közvetlenül kapcsolódik Angliában a National Cycle Route 2 kerékpárúthoz és a Downs Link ösvényhez, Franciaországban pedig a La Vélomaritime-hoz (EuroVelo 4) és az Alabástrom-part mentén futó GR21 tengerparti ösvényhez.
A menetrend még véglegesítés alatt áll, de az átkelési idő várhatóan nagyjából nyolc óra lesz, időjárástól függően, az útlevél-ellenőrzést pedig mindkét kikötőben a mólón végzik.
A jegyár 220 font (256 euró) egy útra és 440 font (513 euró) oda-vissza. A kerékpár szállítása 10 fontba (12 euróba) kerül. A jegyek a SailLink weboldalán (forrás: angol) vásárolhatók meg.