A Qantas régóta várt Project Sunrise programja keretében indul a világ leghosszabb, több mint 16 000 kilométeres, 19–22 órás, nonstop utasszállító járata.
A Qantas megerősítette, hogy a Sydney–London útvonal lesz régóta várt „Project Sunrise” programjának első járata; a világ leghosszabb, megállás nélküli utasszállító repülése várhatóan 2027 októberében indul.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
A több mint 16 ezer kilométeres útvonal történetében először köti majd össze a két várost leszállás nélkül.
Az ausztrál légitársaság bemutatta az útvonalat teljesítő, különlegesen átalakított Airbus A350-1000ULR repülőgépek első példányát is. A Sydney és London közötti repülési idő várhatóan 19 és 22 óra között alakul.
A Project Sunrise végül Ausztrália keleti partját is összeköti majd más nemzetközi célállomásokkal; a Sydney–New York útvonal lesz a Sydney–London után a következő. Ezeknek a járatoknak az indulási időpontját várhatóan jövőre jelentik be.
„A Qantas azon a meggyőződésen alapult, hogy Ausztrália távolsága a világ többi részétől soha nem jelenthet akadályt” – mondta Vanessa Hudson, a Qantas-csoport vezérigazgatója.
„Munkatársaink generációinak úttörő szelleme azóta is ezt az utat járja, és mai lépésünk a 105 éves történetünk legjelentősebb mérföldköve ezen a téren.
„Amióta 1947-ben először teljesítettük a Kangaroo Route-ot, amikor még hétszer álltunk meg útközben London felé, minden új repülőgépgenerációval sikerült egy megállót kivennünk az útból. Ma az utolsót is elhagyjuk.
„2017-ben vállalást tettünk, hogy a Qantas meghódítja a távolsági repülés utolsó határát, és közvetlen járattal köti össze Ausztrália keleti partját Londonnal – olyasmivel, ami korábban soha nem volt lehetséges. 2027 októberétől ez az ígéret valóra válik.”
A Qantas különlegesen kialakított A350-1000ULR gépei
A jelenleg leghosszabb, menetrend szerint közlekedő, megállás nélküli utasszállító járat a Singapore Airlines Szingapúr és New York közötti szolgáltatása, amely 15 349 kilométert tesz meg, kevesebb mint 19 óra alatt.
A két légitársaság fedélzeti komfortja közötti egyik fő különbség, hogy a Singapore SQ24-es járatán nincs turistaosztály.
Míg egy szabványos Airbus A350-1000 akár 480 utast is szállíthat, a Qantas átalakított A350-1000ULR gépei a Sydney–London járatokon mindössze 238 utassal repülnek majd, köztük 140 turistaosztályú üléssel.
Jelenleg a világon a leghosszabb, turistaosztályról is elérhető közvetlen járat szintén a Qantasé, London és az ausztrál nyugati parton fekvő Perth között. A 14 499 kilométeres távot 16–18 óra alatt teljesíti a gép.
Az A350-1000ULR típust az Airbus kifejezetten a Project Sunrise számára fejlesztette, és egy plusz, 20 ezer literes üzemanyagtartállyal szerelte fel, így a gép több mint 16 ezer kilométert repülhet megállás nélkül, akár 22 órán át. A Qantas összesen 12 ilyen repülőgépet vesz át, mindegyiket négy utasosztályra tagolt, 238 férőhelyes konfigurációban.
Egy második repülőgép jelenleg egy nyolchetes teszt- és tanúsítási programon esik át, miután a hónap elején végrehajtotta első repülését.