Egy új jelentés szerint a határokon tapasztalt fennakadások az EES bevezetésével összefüggő több működési probléma együttes következményei.
Az EU idén októberben megkezdte új Belépési/Kilépési Rendszere (EES) fokozatos bevezetését, és ott, ahol már működik, a harmadik országbeli állampolgároknak új technológiát kell használniuk a határokon.
Noha a rendszer használatának küszöbét egyelőre az érintett utazók 10 százalékánál határozták meg, az új követelmények máris jelentős késéseket okoznak a légi utasoknak.
Az Airport Council International (ACI) Europe jelentése rámutat a fennakadások mértékére, és a rendszer haladéktalan felülvizsgálatát sürgeti.
A következő hónapokban egyre több repülőtér vezeti be az EES-t; a cél, hogy 2026. április 10-ig a schengeni határokon teljes körűen működjön.
Az EES miatt akár 3 órás várakozás a repülőtereken
Azokon a repülőtereken, ahol az EES működik, az Egyesült Királyságból, az Egyesült Államokból és más EU-n kívüli országokból érkező, vízummentes utazóknak biometrikus adataikat kell regisztrálniuk a külön erre szolgáló kioszkoknál.
Az új határellenőrzések máris fejfájást okoznak az utasoknak: hosszú sorokról számolnak be, mivel sokan első alkalommal mennek végig az eljárásokon.
Bizonyos esetekben a késések miatt az utasok lemaradtak a járatukról.
„A schengeni térségbe belépő harmadik országbeli állampolgárok regisztrációjának és biometrikus adatfelvételének fokozatos kiterjesztése a repülőtereken a határellenőrzés feldolgozási idejének akár 70 százalékos növekedését eredményezte, csúcsforgalomban pedig akár háromórás várakozást”, áll az ACI értékelésében.
Hozzátette, hogy Franciaországban, Németországban, Görögországban, Izlandon, Olaszországban, Portugáliában és Spanyolországban lévő repülőtereket különösen súlyosan érintik az EES-hez kapcsolódó késések.
Az EES bevezetését leállások és létszámhiány kíséri
Az ACI szerint a határokon tapasztalható fennakadások az EES bevezetéséhez kapcsolódó több működési probléma együttesét tükrözik.
Közlésük szerint a rendszeres EES-leállások és a tartós konfigurációs problémák, köztük az önkiszolgáló kioszkok elérhetetlensége, aláássák a határforgalmi műveletek kiszámíthatóságát, rendszerességét és ellenállóképességét.
A jelentés azt is felveti, miért nincs elérhető, hatékony előregisztrációs alkalmazás.
A jelentés azt is megjegyzi, hogy a repülőtereken nem állomásoztatnak elegendő határőrt, ami lassítja az ellenőrzéseket, és az illetékes hatóságok súlyos létszámhiányát tükrözi.
Az EES működési problémái „komoly biztonsági kockázatokat” jelentenek
Az ACI sürgős felülvizsgálatot kér a rendszerről, különösen mivel a következő hónapokban egyre több repülőtér vezeti be.
„Jelentős kellemetlenséget okoz már most az utazóknak, és a repülőtéri működésre is hatással van, miközben a harmadik országbeli állampolgárok regisztrálásának jelenlegi küszöbértéke mindössze 10 százalék”, mondta Olivier Jankovec, az ACI Europe főigazgatója.
„Ha az általunk ma felvetett működési problémákat a következő hetekben nem sikerül teljes körűen megoldani, akkor a regisztrációs küszöb január 9-től 35 százalékra emelése (az EES megvalósítási naptára szerint) elkerülhetetlenül sokkal súlyosabb torlódásokhoz és rendszerszintű fennakadásokhoz vezet a repülőtereken és a légitársaságoknál.”
Figyelmeztetett, hogy ez „komoly biztonsági kockázatokkal” járhat.
Jankovec hozzátette, hogy ha a jelenlegi működési problémákat január elejéig nem sikerül orvosolni, az Európai Bizottságtól és a schengeni tagállamoktól olyan intézkedéseket fognak kérni, amelyek nagyobb rugalmasságot engednek az EES bevezetésében.