Bizonyos esetekben az utasoknak nincs más választásuk, mint megvásárolni ezeket a "választható" szolgáltatásokat.
HIRDETÉS
A múlt hónapban fogyasztóvédelmi szervezetek egy csoportja arra kérte az Európai Bizottságot, hogy folytasson vizsgálatot a költségvetési légitársaságok által állítólagosan kivetett tisztességtelen kézipoggyászdíjakkal kapcsolatban.
A kézipoggyászokért fizetendő díjak különösen frusztrálóak lehetnek, ha nem teszik azonnal világossá, hogy a kézipoggyász nem szerepel az eredeti jegyárban. A szervezetek szerint ez megnehezíti a fogyasztók számára az árak összehasonlítását és a megalapozott gazdasági döntések meghozatalát.
A kézipoggyász-felár azonban nem az egyetlen rejtett extra, amellyel az utazóknak számolniuk kell.
A Tradingpedia pénzügyi híroldal nemrégiben foglalkozott az európai légitársaságok által az alapáron felül felszámított számtalan járulékos díjjal és adóval. Íme, melyek azok a légitársaságok, amelyek a legtöbbet számítják fel.
Ez az európai légitársaság számítja fel a legmagasabb rejtett díjakat
Mivel az előrejelzések szerint idén 2,8 százalékkal emelkednek a repülőjegyárak, a külföldi repülés még drágább lesz. Bár a fapados légitársaságok látszólag könnyebbséget kínálnak, a valóság gyakran összetettebb, derül ki az új jelentésből.
Ezek a pótdíjak – az ülésválasztástól kezdve a névváltoztatási díjakig – nem teljesen rejtettek, a foglalási folyamat során, képernyőről képernyőre feltárják őket. De ritkán szerepelnek az általános árakban vagy a viteldíjak promóciós hirdetéseiben, ami azt jelenti, hogy a járat valódi költsége csak a vásárlás vége felé válik nyilvánvalóvá.
A jelentés szerint a Wizz Air vezeti a listát a légitársaságok nem annyira nyilvánvaló repülési díjaival, összesen 245 eurót számol fel számos opcionális, de néha elkerülhetetlen díjért.
Ezek közé tartozik 100 euró a feladott poggyászért, 10 euró az online foglalásért és 21,50 euró a repülőtéri vagy online becsekkolásért. Mindezek ellenére a rangsorban azon kevesek közé tartozik, amelyek nem számítanak fel külön díjat a kézipoggyászért.
A második helyen a Ryanair áll, amely ugyanezért a szolgáltatásért a repülőjegy árán felül 234 eurót számít fel utasainak, a kézipoggyászért pedig 25 eurót.
Az EasyJet a harmadik, 213 euróval, majd a Vueling következik 179 euróval. A Vuelingnél a második legmagasabb a feladott poggyász díja a rangsorban, 85 euró.
Az Euronews mindhárom légitársaságot megkérdezte a járulékos költségekről.
Úgy tűnik, hogy a British Airwaysnél a legalacsonyabbak a kiegészítő díjak, mindössze 75 euró. A Norwegiannél a második legalacsonyabbak, összesen 84 euró, míg a Jet2 átlagosan 107 eurót számít fel.
Mentési díjak, csecsemődíjak és csoportos foglalások
Bár az extra díjak és pótdíjak egy része elkerülhető, mint például az ülésválasztás, néhány esetben az utasoknak nincs más választásuk, mint megvásárolni ezeket az "opcionális" szolgáltatásokat.
Az egyik ilyen a csoportos adminisztrációs díj – ez 10,50 euró, ha a Wizz Airrel repülsz, de az easyJetnél a csoportos foglalásokért személyenként 25 eurót kell fizetni.
A Ryanairnél is van kártyás fizetési díj, így a teljes tranzakció egy százalékát felszámíthatják, ha hitel- vagy betéti kártyával fizet. Ha csecsemővel repül (a repülés időpontjában 2 év alatti), nem kell jegyet venni, de kötelező díjat kell fizetni.
A Wizz Air esetében ez 32 euró, míg az easyJetnél 31 euró, a Jet2 pedig csak 23,50 eurót számít fel.
A Norwegian viszont kínál csecsemőjegyeket, amelyek a felnőtt jegy árának 10 százalékába kerülnek, plusz az esetleges repülőtéri illetékek.
Egy másik, megkérdőjelezhetően opcionálisnak tűnő díj az úgynevezett mentési díj, amelyet minden légitársaság felszámít, ha az utas lekési a járatot.
Ha közvetlenül a felszállás előtt vagy röviddel utána érkezik a repülőtérre, akkor befizetheti a mentési díjat, és helyet kap a következő járatra. A Ryanair személyenként 100 eurót, az easyJet 130 eurót, míg a Vuelingnél 105 eurótól kezdődő mentési díjat számítanak fel nemzetközi járatokra.
A Wizz Air mentési díja mindössze 80 euró, a Jet2 mentési díja pedig 32 euróval a legalacsonyabb. A többi légitársaság is felszámít díjat, de a honlapjukon nem jelzik egyértelműen, hogy mennyi ez. Egyes esetekben az utasnak le kell mondania a foglalást, és az aktuális árakon új járatot kell foglalnia.
Ha mindezeket a nem közölt díjakat hozzáadjuk a repülőjegy árához, akkor a fapados légitársaságok gyakran ugyanolyan drágák, mint a teljes körű szolgáltatást nyújtó légitársaságok (ahogy azokat a társaságokat nevezik, amelyek a kiegészítő szolgáltatások díját is beépítik a jegyárba).
Ahogy a Tradingpedia csapata megállapítja, "az eredmények rávilágítanak arra, hogy a fapados légitársaságok valóban költséghatékonyak-e, vagy csupán annak tekintik őket".