A Maldív-szigetek akár 100 elektromos hidrofoil hajót vezet be, amelyek simább és fenntarthatóbb közlekedést ígérnek a szigetek között.
A Maldív-szigetekre érkező utasok számára hamarosan gördülékenyebb és fenntarthatóbb lehet az út a repülőtérről a privát szigeti üdülőhelyekre, miután bejelentették, hogy akár 100 elektromos szárnyashajót állítanak szolgálatba a szigetvilágban.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
Az amerikai hajózási technológiai vállalat, a Navier és a dubaji székhelyű JIH Global Investment 100 millió dollár (87 millió euró) értékű együttműködést erősített meg a Navier Network létrehozására, amelyet „szoftvervezérelt, fenntartható tengeri folyosóként” írnak le, és amely a repülőtereket, üdülőhelyeket, privát villákat és helyi szigeteket kötné össze.
Az utazók számára a projekt a Maldív-szigeteki nyaralás egyik meghatározó elemének modernizálását ígéri. A jelenlegi, széttagolt gyorshajó- és komphálózat helyett a látogatók idővel prémium kategóriás szárnyashajó-vízi taxikkal utazhatnak, amelyek gyorsabb, halkabb és kényelmesebb összeköttetést kínálnak.
A rendszer bevezetése az év későbbi szakaszában öt Navier N30-as hajóval indul, majd a következő három évben legfeljebb további 95 járművel bővül.
„A Maldív-szigetek a világ egyik legfontosabb tengeri közlekedési piaca” – mondta Sampriti Bhattacharyya, a Navier alapítója és vezérigazgatója. „Szinte minden vendég, minden dolgozó, minden üdülőhely és minden sziget hajókra vagy hidroplánokra van utalva.
„Ez teszi a Maldív-szigeteket tökéletes helyszínné annak bizonyítására, hogy a vízi közlekedés lehet tisztább, halkabb, szabványosított, szoftveralapú, és a vendégek számára összehasonlíthatatlanul jobb élményt nyújthat. Nem egyszerűen hajókat állítunk üzembe. A vízen működő első fenntartható luxus-közlekedési hálózatot építjük ki.”
Mohamed Ali Janah, a JIH Global Investment elnöke hozzátette: „A Maldív-szigetek mindig is az exkluzív turizmus élvonalába tartozott, de szigetországként, amely a klímaváltozás frontvonalában áll, lehetőségünk van segíteni annak meghatározásában is, milyen legyen a jövő vízi közlekedése.
„A Navierrel nemcsak egy tisztább, gördülékenyebb hálózat kiépítésében látjuk a lehetőséget, amely a repülőtereket, üdülőhelyeket, villákat és szigeteket köti össze, hanem egy olyan, felskálázható mintatervben is, amely a fenntartható tengeri közlekedéshez szolgál útmutatóul a Maldív-szigeteken túl, világszerte más szigetországok és tengerparti városok számára is.”
Jelentős hatás a turizmusra
A hagyományos gyorshajókkal ellentétben ezek a járművek hidrofoil, vagyis szárnyashajó-technológiát alkalmaznak: a víz alatti szárnyak a testet a vízfelszín fölé emelik, ahogy a hajó felgyorsul. Ez csökkenti a vízellenállást, így a hajók kevesebb zajjal, kevesebb vibrációval és kisebb hullámkeltéssel siklanak a felszínen.
Az utasokat légkondicionált utasterek, társalgószerű ülések és fedélzeti Starlink-internet várja, a hajók pedig tisztán elektromos üzemben akár 75, hibrid módban pedig 150 tengeri mérföldes hatótávolságot kínálnak.
A fejlesztések jelentős hatással lehetnek a turizmusra. A Maldív-szigetek 2025-ben több mint 2,2 millió látogatót fogadott, és gyakorlatilag minden külföldi utazó hajókra vagy hidroplánokra támaszkodik, hogy eljusson a szállására.
Jelenleg mintegy 3000, hagyományos üzemanyaggal működő hajó közlekedik a szigetországban, így a tengeri szállítás egyszerre meghatározó része a látogatói élménynek és az ország szén-dioxid-lábnyomának.
Az új hálózat nemcsak a transzferek gördülékenységét hivatott javítani, hanem abban is segíteni kívánja a Maldív-szigeteket, hogy közelebb kerüljön céljához: a nettó zéró kibocsátás 2030-ig történő eléréséhez.
A Navier szerint a szárnyashajók lényegesen kevesebb energiát fogyasztanak, mint a hagyományos hajók, miközben alacsonyabb kibocsátással, kevesebb zajjal és kevesebb üzemanyag-gázzal járnak.