Brüsszelben az űrprogramok vezetőit arra kérték: gyorsítsanak a biztonsági missziókon, és indítsák el az IRIS2-t 2029-ig. Az Euronews Next összegzi a lényeget.
Az ambiciózus szólamok ideje lejárt - 2026-nak kell lennie annak az évnek, amikor Európa végre teljesíti űrígéreteit, jelentették ki a vezetők ezen a héten Brüsszelben, az Európai Űrkonferencián.
Íme az öt legfontosabb üzenet a konferenciáról, amelyet immár 18. alkalommal rendeztek meg.
A biztonság került a középpontba
Az európai konfliktus és a geopolitikai feszültségek közepette Andrius Kubilius, az Európai Bizottság védelmi és űrügyi biztosa nyitóbeszédében arra figyelmeztetett, hogy „a tagállamok attól tartanak, hogy háború közeleg”, és hogy „csak az egység képes elrettenteni Putyint és megvédeni az Európai Uniót”.
Kiemelte az EU Galileo műholdjainak új, titkosított és biztonságos navigációs szolgáltatását, valamint a múlt héten elindított Európa GOVSATCOM rendszerét, egy szuverén műholdas kommunikációs rendszert, amely a meglévő európai űreszközöket hasznosítja.
Sok űripari szakember számára a „kettős felhasználásról” szóló nyílt beszéd üdvözlendő, mert hűen tükrözi az ágazat valóságát a kezdetektől fogva.
„Az általunk indított műholdak többsége kettős felhasználású, legyen szó távközlésről, földmegfigyelésről vagy helymeghatározásról” — mondta az Arianespace vezérigazgatója, David Cavaillolès. „Mindeznek lehetnek polgári és katonai alkalmazásai.”
Az Európai Űrügynökség főigazgatója, Josef Aschbacher bírálta azokat az európai államokat, amelyek egyedül lépnek fel az űrbiztonság terén. „Ez gyengít minket” — mondta.
Az ESA egy European Resilience from Space (ERS) nevű kezdeményezést támogat, amely Aschbacher szerint lehetővé teszi, hogy „a tagállamok megőrizzék teljes ellenőrzésüket és tulajdonukat a nemzeti eszközeik felett, ugyanakkor összeadják és megosszák azokat másokkal, és így Európa egy integrált rendszerek rendszere előnyeit élvezhesse”.
Nem mindenki optimista az ágazat kilátásait illetően, annak ellenére, hogy az elmúlt évben rekordösszegű pénz áramlott az űriparba az európai kormányoktól és intézményektől.
Az Európai Űrkonferencián megszólaló iparági szereplők szerint több állami megrendelésre és jobb, hosszú távú kiszámíthatóságra van szükség, az újabb szereplők — például a bolgár Endurosat — pedig azt mondják, továbbra is amerikai kockázati tőkére támaszkodnak a növekedéshez.
Szorulnak a határidők az IRIS2-nél
Európa új, IRIS2 nevű biztonságos összeköttetési konstellációja felgyorsított ütemezésben halad előre.
Kubilius elmondta, hogy „arra kértem minden partnert, hogy kapcsoljanak magasabb fokozatba és gyorsítsanak”, az első szolgáltatások 2029-re vannak tervezve, bár sokan attól tartanak, hogy legalább 2030-ra csúszik.
A 290 műholdból álló flotta megépítésével és üzemeltetésével megbízott SpaceRise konzorcium tagjainak továbbra is rengeteg kérdése van a projekttel kapcsolatban; az Euronews Nextnek elismerték, hogy időnként „túl sok a szakács a konyhában”. A földi terminálok gyártása és a kritikus műholdalkatrészek biztosítása továbbra is a fő aggályok közé tartozik.
Az építés már idén megkezdődhet; a tisztviselők elfogadják, hogy az első IRIS2 műholdak korlátozott képességekkel indulhatnak, és a 2030-as évek során fokozatos, iteratív fejlesztéseken mennek keresztül.
Bár az Európai Bizottság megrendelői teljes mértékben elkötelezettek az IRIS2 mellett, a kereskedelmi üzleti modell megkérdőjeleződött: a konferencián a távközlési szolgáltatók azt mondták, hogy olyan versenytársaktól vásárolnak majd sávszélességet, mint a Starlink.
A projektnek új versenytársa is akad: a Blue Origin frissen bejelentett TeraWave konstellációja, amely ugyanazokat az intézményi és üzleti ügyfeleket célozza. A Hispasat vezérigazgatója, Luis Mayo és az SES vezérigazgatója, Adel Al-Saleh azonban azt mondták az Euronews Nextnek, hogy az amerikai rivális hasonló, több pályát kombináló felépítését a saját megközelítésük megerősítésének tekintik.
Az űripar nagyjai összefognak a Bromo projektben
A Bromo projekt, amely az Airbus Defence and Space, a Thales Alenia Space és a Leonardo egyesülésének fedőneve, általában pozitív fogadtatásban részesült a konferencián.
A gondolatmenet szerint ez a „bromance” üzletileg is észszerű, ha Európa fel akarja venni a versenyt az Egyesült Államokkal és Kínával.
„Szerintem természetes dolog konszolidálni, horizontálisan optimalizálni, hatékonyabbá válni, esetleg jobban megszervezni a munkaerőt” — mondta a European Space Policy Institute igazgatója, Hermann Ludwig Moeller. Ugyanakkor az Euronews Nextnek azt is elmondta, hogy a Bromo projekt visszafoghatja az űripar új start-upok iránti ambícióját, és fékezheti a kis- és középvállalkozások ösztönzését.
Joost Elstak, a finn IceEye alelnöke szerint „összességében jó dolog európai nézőpontból: megpróbálunk versenyképesebbé válni, és biztosítani, hogy az iparág globálisan is jobban meg tudjon mérkőzni”.
Cavaillolès hasonlóan látta: „Az világos, hogy a világ gyorsan változik, nekünk pedig rugalmasnak kell lennünk. A mi szintünkön, a hordozórakéták világában, néhány éve végrehajtottuk a konszolidációt és az egyszerűsítést. Most azt látjuk, hogy a műholdas kollégák is ugyanezt teszik.”
A viharok észlelése, mielőtt ránk lecsapnak
Már az idei év végére pontosabbá válhat az erős, heves viharok előrejelzése, ahogy az időjárási szolgálatok integrálják az Eumetsat új MTG-S1 műholdjának képeit.
A korszakalkotó infravörös szondázó műszer első felvételeit Brüsszelben mutatták be; ezek megmutatják, hogyan változik a légkörünk hőmérséklete, páratartalma és összetétele különböző magasságokban.
A műszer egyszerre, az infravörös spektrumon belül, közel 2000 különböző hullámhosszon végez megfigyeléseket.
„A felvétel valójában négydimenziós információt ad a légkörről” — mondta Phil Evans, az Eumetsat főigazgatója.
Vagyis a légkör időbeli változását a profilokon keresztül írja le. Ez európai első.
Az első felvétel 2025 novemberében készült, 36 ezer kilométerrel az egyenlítő fölötti geostacionárius pályáról; az Atlanton átvonuló vízpárasávokat, a Szaharán átívelő látványos hőmérséklet-ingadozásokat, zivatarfelhők tetejét és a szennyező források — például műtrágyagyárak — felett felszálló csóvákat mutatja.
Az űr továbbra is képes inspirálni
A biztonságra és az európai versenyképességre helyezett hangsúly ellenére az űrmissziók továbbra is képesek inspirálni azokat, akik ebben az iparágban dolgoznak.
Az IceEye munkatársa, Elstak felidézte, hogy az ESA JUICE küldetésén dolgozó mérnökökkel beszélgetett a Jupiter jeges holdjaihoz tartó pályáról: „arról mesélték, hogy a Vénuszról a Jupiterre történő átrepülés volt a legkevésbé aggasztó rész, és azt gondoltam: ez elég menő”.
Simonetta Cheli, az ESA Föld-megfigyelési igazgatója azt mondta, teljesen lenyűgözte, amikor az év elején szolgálatba állt az ügynökség Biomass műholdja.
„A Biomass fantasztikus küldetés” — mondta az Euronews Nextnek. „A trópusi erdők CO2-elnyelését vizsgálja, egy klímaváltozási misszió, elképesztő technológiával: P-sávú radarral, amely még sosem repült. Ez igazán ‘wow’ volt” — tette hozzá.
Jean-François Clervoy, az ESA űrhajósa elismerte, hogy továbbra is lenyűgözi az élet keresése bolygónkon túl. „Ha még halálom előtt megvan a válasz csírája, csak a kezdetének a kezdete erre a kérdésre, boldog leszek. Szóval folytassuk a felfedezést” — mondta.
Clervoy az Európai Űrkonferencián a monacói Venturi Space nagyköveteként vett részt; a vállalatot a NASA előválogatta, hogy egy jövőbeli Artemis program holdjárójához alkatrészeket gyártson. Ha őket választják, a Holdra ebben az évszázadban először kerülő kerekek Svájcban készülhetnek, monacói akkumulátorok hajtják majd őket, francia vezérlőrendszerrel.
További inspiráló űrhírek is érkeznek. Néhány napon belül az Artemis II következő küldetése 1972 óta először visz majd űrhajósokat a Hold köré; Orion űrhajójuk a német gyártmányú Európai Szolgáltató Modulra támaszkodik majd levegő, víz és meghajtás tekintetében.
Aztán februárban a francia ESA űrhajósa, Sophie Adenot indul a Nemzetközi Űrállomásra. Aschbacher szavaival élve: „Bőven van mire várni.”