A jármű érzékeli a környezetét. Fejlesztői szerint valódi áttörést jelent, amely javítja a közlekedést a zsúfolt városközpontokban. Az Európai Unióban tervezett és gyártott MiCa kisbuszt már 17 európai országban valamint Japánban, az Egyesült Arab Emírségekben és az Egyesült Államokban is használták
Nyolc utast tud szállítani, és 25 km/órás sebességre képes. Úgy tervezték, hogy naponta akár 20 órán át is önállóan működjön.
„A jármű megérti, mi veszi körül, és képes felismerni, hol halad az út, hol vannak mozgó tárgyak, valamint hol van gyalogátkelő és kereszteződés. Mindezt figyelembe veszi, valamint a következő megállót, amikor megtervezi az útvonalat” – magyarázza Kristjan Vilipõld, az AuVe Tech OÜ termékmenedzsere.
A prototípusokat gyártó vállalatot 2018-ban alapították a Tallinni Műszaki Egyetemmel együttműködve. Önvezető járművei eddig 17 országban működtek, köztük több európai országban, valamint Japánban, az Egyesült Államokban, Izraelben, Szaúd-Arábiában és az Egyesült Arab Emírségekben, bemutatókon és zárt tesztkörnyezetekben egyaránt.
Az EU által társfinanszírozott vállalat teljes körű szolgáltatást kínál, amely magában foglalja az autonóm járműveket, azok különböző környezetekbe történő integrálását és a járműflotta kezelését. A vezetők úgy írják le a terméket, mint „a világ legkompaktabb és legrugalmasabb autonóm kisbuszát, amely képes alkalmazkodni a meglévő infrastruktúrához.”
„Nemcsak Európában, hanem világszerte túl sok autó van forgalomban, és több embert kell rábírnunk a tömegközlekedés használatára” – mondja Taavi Rõivas, az AuVe Tech OÜ felügyelőbizottságának elnöke. „A legnagyobb probléma nem feltétlenül a tömegközlekedés minősége vagy ára, hanem az, hogy a tömegközlekedés nem visz el egészen az úti célig. Mi ezt a utolsó kilométert biztosítjuk.”
A MiCa jelentős frissítést kapott. A gépi tanulásnak és a valós adatok elemzésének köszönhetően új képességekre tett szert. Ezen funkciók közé tartozik az MI-alapú dinamikus reakció, az előző járművek érzékelése és az oldalsó érzékelés.
A járműveket teljes egészében Észtországban gyártják, amely Európa egyik digitális központja. Egy kisbusz egy hét alatt készül el. A vezetők szerint azért nem szervezik ki a gyártást, mert ez segít biztosítani a minőséget, irányítani a folyamatokat és kiküszöbölni a gyártási kockázatokat.
„A jármű fele elektronika, érzékelők és számítógépek. A legnagyobb kihívás a mechanikai, elektronikai és szoftveres területek integrálása” – mondja Kristian Pints, az AuVe Tech OÜ termelési vezetője.
A kutatásba és fejlesztésbe való befektetés létfontosságú, mivel a technológia és a társadalmi elvárások folyamatosan változnak. A más piacokon virágzó önvezető szektor jelenleg hatalmas kihívásokkal néz szembe Európában.