Az utasok nem kapcsolhatják be a biztonsági övet, hogy baleset esetén gyorsan elhagyhassák a járművet.
Észak-Európában olyan alacsonyra süllyedt a hőmérséklet, hogy Észtország lakói már egy 20 kilométeres, befagyott tengeri szakaszon is autózhatnak, amely az ország két fő szigetét köti össze.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
A Saaremaa és Hiiumaa szigeteit összekötő úgynevezett 'jégút', amely Észtország nyugati részén, a Balti-tenger és a Rigai-öböl között fekszik, vasárnap (február 8-án) nyílt meg hivatalosan; már aznap délután autósor várakozott a használatára.
A hatóságok azért döntöttek a jégút megnyitása mellett, mert a helyiek már spontánul áthajtottak a befagyott tengeren, komoly kockázatnak téve ki magukat. A kompok hetek óta küszködtek a rendszeres közlekedés fenntartásával a jéggel borított tengeren, miután a hőmérséklet tartósan mínusz 10 Celsius-fokig süllyedt.
Mi áll Észak-Európa hideghulláma mögött?
Az Arktisz szokatlanul enyhe időjárása és a változó légköri mintázatok összefüggésbe hozhatók a poláris örvény zavarásával – ez az erős szelekből álló gyűrű normál esetben a leghidegebb levegőt az Északi-sark fölött tartja. Előfordul, hogy amikor az örvény legyengül vagy eldeformálódik, a sarkvidéki levegő dél felé áramlik – ahogy most Észak- és Közép-Európában, valamint az Egyesült Államok egyes részein is tapasztalható.
Tudósok szerint a tartós, magas nyomású „blokkoló” időjárási rendszerek is hozzájárultak ahhoz, hogy ez a hideg levegő helyben maradjon, és megakadályozzák az enyhébb atlanti légtömegek beáramlását. Egyes kutatók úgy vélik, hogy a rekordalacsony sarkvidéki tengeri jégkiterjedés és az Arktisz, illetve az alacsonyabb szélességek közötti csökkent hőmérséklet-különbség a futóáramlás gyengüléséhez és erősebb kanyargásához is hozzájárulhat – ez olyan mintázat, amely gyakoribbá és tartósabbá teheti a hidegbetöréseket, bár ez az összefüggés továbbra is vitatott.
Ahogy a jóval az évszakos átlag alá süllyedő hőmérséklet elérte Észtország nyugati részét, a Balti-tenger befagyása tovább erősítette a hideget. Normál esetben a víz hőt ad le, amely felmelegíti a levegőt, most viszont a jég segít fenntartani a rendkívüli fagyot.
Hóban, napsütésben is: tengerre járni „kultúránk része”
A kisebb, 9 ezer lakosú Hiiumaa szigetén élők rendszeresen átjárnak a 31 ezres Saaremaára bevásárolni, kávézni vagy épp, hogy iskolába vigyék a gyerekeket. A nagyobb sziget elérése egyben a kapcsolatot is garantálja Észtország szárazföldi részével.
Bár a jégút megnyitására kényszerűségből került sor, Hiiumaa polgármestere, Hergo Tasuja szerint ez „kultúránk része” is.
„Nemzedékek óta itt élnek a helyiek, különösen azok, akik a tenger közelében laknak: nyáron úsznak és csónakokat használnak” – mondta Tasuja az Associated Press hírügynökségnek. „Télen pedig a vérükben van, hogy kimenjenek a tengerre, és rálépjenek a jégre” – tette hozzá.
Biztonságos az észt jégút használata?
Az út tulajdonképpen egy kijelölt folyosó a befagyott tengeren, ahol szakemberek megállapították, hogy a jég elég vastag ahhoz, hogy elbírja az autók súlyát.
Az út előkészítése azonban korántsem egyszerű – mondta Marek Koppel, a Verston Eesti útkarbantartási felügyelője; ez az az észt építőipari vállalat, amely a jégút kialakításáért és üzemeltetéséért felel. A munkások százméterenként mérik a jég vastagságát, hogy beazonosítsák azokat a szakaszokat, ahol meghaladja a 24 centimétert, ez ugyanis a minimális biztonsági követelmény. Elsímítják a jégbuckákat és a repedéseket is. Az időjárási viszonyokat és a jég szilárdságát éjjel-nappal figyelik, és ennek megfelelően módosítják az útvonalat.
A járművek tömege nem haladhatja meg a 2,5 tonnát, és vagy 20 km/óra alatt, vagy 40 és 70 km/óra között szabad közlekedni – a köztes sebességtartományban olyan rezgések keletkezhetnek, amelyek károsíthatják a jeget. Megállni tilos, az autóknak biztonságos követési távolságot kell tartaniuk egymástól. Az utasok nem kapcsolhatják be a biztonsági övet, az ajtókat pedig úgy kell bezárni, hogy szükség esetén gyorsan ki lehessen nyitni őket, ha baleset történne.
„Egészen jó volt az út, könnyű volt rajta menni” – mondta Alexei Ulyvanov, aki a közeli Tallinnban él, és azért utazott a szigetekre, hogy megmutassa gyermekeinek: „autóval is át lehet menni a tengeren”.
Tasuja szerint legutóbb mintegy nyolc éve használtak jégutat a szigetek összekötésére. Azóta a telek túl melegek voltak.
A Verston építőipari cég közölte, hogy a hatóságok megbízták őket még két jégút megnyitásával ezen a héten; ezek ezúttal Észtország szárazföldi részét kötik majd össze két kisebb szigettel.