Az első féléves hiány meghaladta Katar éves előrejelzését. Doha közölte, hogy a működési kiadások vágása nem érinti a béreket és a beruházásokat, miközben az európai gázvásárlók november elejéig szállítási lemondásokkal szembesülnek, az iráni háború miatt csúsznak a bevételek.
A Katar költségvetési hiánya (forrás: angol) több mint a duplájára, 21,2 milliárd riálra (5 milliárd euróra) nőtt 2026 második negyedévében, a pénzügyminisztérium keddi közlése szerint.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
A hiány az első negyedévben 10,3 milliárd riált (2,44 milliárd eurót) tett ki.
Az összes bevétel mintegy 25,6 milliárd riált (6,06 milliárd eurót) ért el, miközben a kiadások (forrás: angol) körülbelül 46,9 milliárd riált (11,1 milliárd eurót) tettek ki.
Augusztus 25-én Majed al-Ansari, a katari külügyminisztérium szóvivője vitatta a kormányzati kiadáscsökkentésekről szóló beszámolókat, mondván, hogy a számokat kiragadták a kontextusukból.
Elmondása szerint a legfeljebb 30 százalékosnak jelzett csökkentések kizárólag a működési költségekre vonatkoznak, a béreket és a beruházási projekteket nem érintik. Az intézkedéseket átmeneti óvintézkedésként jellemezte, amelyeket a regionális válság kezdetén vezettek be.
A két negyedéves hiány együtt 31,5 milliárd riálra (7,45 milliárd euróra) növeli az év első felének deficitjét, meghaladva a 2026 egészére eredetileg prognosztizált 21,8 milliárd riálos (5,16 milliárd eurós) hiányt.
Akadoznak az LNG-szállítások
A katari cseppfolyósított földgázszállítások zavarai az európai vásárlókat is érintik.
Az olasz közműcég, az Edison augusztus 28-án közölte, hogy a QatarEnergy november elejéig meghosszabbította a szállításokra kihirdetett vis majort, így a vállalat szállítási szerződése alatt érintett LNG-szállítmányok száma 29-re nőtt.
Az Edison közölte, hogy alternatív gázforrásokat is be tud szerezni, és továbbra is teljesíteni tudja kötelezettségeit ügyfelei felé.
A szeptember 7-án ismertetett hajókövetési adatok szerint hat üres, Katarhoz köthető LNG-szállító tartózkodott az Ománi-öbölben vagy tartott felé.
A beszámoló a Kpler adataira is hivatkozott, amelyek szerint egy másik üres hajó áthaladt a Hormuzi-szoroson Katar irányába.
Ugyanebben a jelentésben az állt, hogy 15 megrakott LNG-szállító továbbra is az öbölben maradt, miközben két üres hajó visszafordult, miután megközelítette a szorost. Ezek a mozgások önmagukban nem bizonyítják, hogy a rendszeres export újraindult volna.