A férfi, aki több mint egy évtizeden át formálta a Ferrari arculatát, távozik a cégtől pár héttel az első elektromos autó vitatott bemutatása után; a márka stabilizálására egy volt BMW-vezetőt hívtak.
A Ferrari bejelentette, hogy a több mint 16 éve marketing- és kereskedelmi igazgatóként dolgozó Enrico Galliera távozik posztjáról, és ezzel a luxusautó-ipar egyik legkényesebb pozíciója külsős vezetőhöz kerül.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
Utódja, Massimiliano Di Silvestre, a BMW olaszországi leányvállalatának korábbi vezetője július 1-jén veszi át a feladatot, és közvetlenül Benedetto Vigna vezérigazgatónak jelent majd.
Galliera távozása alig egy hónappal azután történik, hogy a Ferrari lerántotta a leplet a Luce-ról, első teljesen elektromos modelljéről, amelynek fogadtatásával a cégnél kevesen voltak elégedettek.
Az autó, amelynek lekerekített vonalvezetését a LoveFrommal, az egykori Apple-dizájnfőnök, Jony Ive által alapított tervezőstúdióval közösen dolgozták ki, élesen szakított a Ferrari hagyományos arculatával, és gyorsan gúny tárgyává vált a rajongók és a befektetők körében egyaránt.
A visszacsapás a rajongáshoz szokott márka esetében szokatlanul nyilvános volt.
A Ferrari részvényei a bemutató utáni egyetlen kereskedési napon több mint 8 százalékot estek, ami kemény piaci ítéletnek számít az ágazat egyik legértékesebb neve felett.
Kritikusok egész sora támadta a dizájnt, köztük a vállalat egykori elnöke, Luca Cordero di Montezemolo is, aki arra figyelmeztetett, hogy a márka egy legendát kockáztat, és odáig ment, hogy azt javasolta: vegyék le az autóról a híres emblémát.
Beszállt Olaszország miniszterelnök-helyettese, Matteo Salvini is, aki megkérdőjelezte a négyajtós modell árát, amely 550 ezer eurónál kezdődik.
A Ferrari azonban határozottan visszautasította, hogy bármilyen kapcsolat lenne a bírálatok és Galliera távozása között.
A vállalat szerint Galliera már korábban eldöntötte, hogy továbbáll, és beleegyezett, hogy a Luce piacra dobásáig a helyén marad, mielőtt – megfogalmazásuk szerint – pályafutása új fejezetébe kezdene.
Vigna méltatta Galliera munkáját, és a személyi változást inkább a márka fejlődésének részeként, semmint arra adott reakcióként értelmezte.
Külső jelölt bizonytalan útra
Bármi is álljon a döntés hátterében, az utód kiválasztása önmagáért beszél.
Di Silvestre több mint két évtizedes tapasztalatot hoz a prémiumautó-piacon, 2019 óta vezette a BMW olaszországi vállalatát, és kinevezése ritka lépés a Ferraritól: kereskedelmi vezetőjét most egy riválistól igazolta, nem pedig házon belül léptette elő.
Rá hárul az a feladat, hogy elektromos Ferrarit adjon el annak a vevőkörnek, amely súlyos felárat fizet az exkluzivitásért, ráadásul egy olyan időszakban, amikor a nagy teljesítményű elektromos autók iránti kereslet visszahűlt.
A Ferrari állítja, hogy a Luce iránt továbbra is erős az érdeklődés, a befektetők azonban csak július 30-án, a második negyedéves eredmények közzétételekor kaphatnak tisztább képet.