A magyar alapítású fapados légitársaság 2027-től műholdas internetet vezet be flottáján, a Ryanair és az EasyJet a költségek miatt továbbra is elutasítja a technológiát.
A Wizz Air megállapodást kötött Elon Musk Starlinkjével, amelynek értelmében 2027-től a teljes flottáján elérhetővé teszi a műholdas internetet, és ezzel csatlakozik ahhoz az európai légitársasági hullámhoz, amely eddig nagyrészt kihagyta a piac olcsóbb, fapados végét.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
„Az ultra fapados utazás lényege mindig is az volt, hogy több ember számára tegyük elérhetővé a lehetőségeket” – mondta Ian Malin, a Wizz Air kereskedelmi vezérigazgatója. „2027-ben ezt a filozófiát a világűrkorszakba emeljük.”
Az ugyancsak diszkont modellben működő Eurowings is még az idén megkezdi a Starlink bevezetését, a Lufthansa-csoport anyavállalata által bejelentett, csoportszintű megállapodás részeként.
Az, hogy ez valóban elsővé teszi-e a Wizz Airt az ultraolcsó fapados légitársaságok között, attól függ, milyen szűkre húzzuk meg a definíciót.
A magyar légitársaság nem hozta nyilvánosságra az üzlet pénzügyi feltételeit, és azt sem erősítette meg, hogy a szolgáltatás ingyenes lesz-e, vagy feláras opcióként kínálják – ami várhatóan fontos szempont lesz árérzékeny utasai számára.
A bejelentés akkor érkezik, amikor a Starlink anyavállalata, a SpaceX a Nasdaqon való tőzsdei debütálására készül, miközben a műholdas internetszolgáltató gyors ütemben bővíti jelenlétét a légi közlekedésben.
A Starlink már több amerikai légitársasággal is szerződést kötött, köztük az American Airlines-szal, a Southwesttel, a Uniteddel és az Alaska Airlines-szal, valamint a hosszú távú járatokat üzemeltető Singapore Airlines-szal és az Emirates-szel.
Európában a lett airBaltic indította el elsőként a szolgáltatást 2025 februárjában, majd az Air France, a SAS és a British Airways követte.
Ázsiában a dél-koreai Hanjin-csoport – amelyhez a Korean Air, az Asiana Airlines és három fapados légitársaság tartozik – 2025 decemberében jelentett be Starlink-megállapodást; a bevezetés 2026 harmadik negyedévétől várható.
A fapados riválisok, a Ryanair és az EasyJet eddig kimaradtak. A Ryanair vezérigazgatója, Michael O’Leary egyelőre kizárta a szolgáltatás bevezetését, a telepítési költségekre, a nagyobb légellenállás miatti többlet üzemanyag-fogyasztásra és a légitársaság átlagos járatainak rövid repülési idejére hivatkozva.
Az EasyJet tárgyalásokat folytatott a Starlinkkel, de állítása szerint az üzlet gazdasági szempontból egyelőre nem éri meg.
A Wizz Air a 2026. március 31-én zárult pénzügyi évének eredményeit június 11-én, csütörtökön teszi közzé. A légitársaság korábban közölte, hogy az egész évre nullszaldós vagy enyhén pozitív eredményre számít.