A világ legfontosabb tengeri szűk keresztmetszete egyre inkább geopolitikai ütközőzónává válik – és lehet, hogy Oroszország jön ki belőle győztesen.
Nem kellett sokat várni, hogy az Egyesült Államok és Izrael Irán elleni támadásának következményei a harctéren túl is éreztessék hatásukat.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
Szerdán az Iráni Iszlám Forradalmi Gárda bejelentette, hogy „teljes ellenőrzése” alatt tartja a 39 kilométeres vízi útvonalat, és figyelmeztetett: megtámad minden hajót, amely megpróbál áthaladni rajta.
Donald Trump amerikai elnök gyorsan megígérte, hogy a haditengerészetet vezényli a tankerek kísérésére a szoroson keresztül, ami közvetlen összeütközés veszélyébe sodorná az amerikai és az iráni erőket a világ egyik stratégiai szempontból legfontosabb vizein.
A vihar középpontjából nézve pedig van egy ország, amely valószínűleg csendes elégedettséggel figyeli az eseményeket: Oroszország.
Moszkva lehet a válság legnagyobb nyertese?
„Kína kőolajszükségletének kielégítése mostanra nagyrészt Oroszországtól függ a fő beszállítók közül, mivel Irán és Venezuela már nem képesek fedezni ezt az igényt” – mondta az Euronewsnak Andrei Covatariu, az Atlantic Council Globális Energiaközpontjának nem állandó vezető kutatója.
A válság azzal is fenyeget, hogy újjáéleszti Európa orosz gázfüggőségét, éppen akkor, amikor Brüsszel már a leválás fázisában járt.
„Előfordulhat, hogy egyes uniós tagállamok haladékot vagy mentességet fognak szorgalmazni az orosz gázimport esetében – folytatta –, mivel Európának földgázra van szüksége stratégiai készleteinek feltöltéséhez.”
A Kreml számára azonban a képlet ennél is összetettebb.
Ha Moszkva úgy dönt, hogy ahelyett, hogy a magasabb árakból azonnal hasznot húzna, fenntartja az olajáraira adott kedvezményeket, a helyzetet arra használhatja, hogy tovább növelje befolyását Peking felett.
„Ez tudatos geopolitikai lépés is lehet a Kreml részéről: megtartani a kedvezményeket, és ezzel növelni a geopolitikai nyomást Kínán” – mondta Covatariu, egy olyan forgatókönyvet vázolva, amelyben Oroszország egy olyan energiaválságot fordít stratégiai eszközévé, amelynek kirobbanásához semmi köze nem volt.
Viharos vizeken
A Hormuzi-szoros a világ legkritikusabb olaj-, gáz- és hajózási szűk keresztmetszete: a globális olajszállítás nagyjából 20 százaléka, a cseppfolyósított földgáz világpiaci kínálatának pedig körülbelül 30 százaléka halad át rajta.
Normál esetben naponta mintegy 20 millió hordó olaj jutna át a térségen.
A hajóforgalmat figyelő rendszerek most tankerek százait mutatják, amelyek tétlenül vesztegelnek a két oldalon, a Perzsa-öböl és az Ománi-öböl között, miközben a biztosítók és az üzemeltetők kivárják, mennyire valós a fenyegetés.
Az ázsiai importőrök már most a bőrükön érzik a következményeket.
Csak a QatarEnergy értékesítésének 82 százaléka Kínába, Dél-Koreába és Indiába irányul, és a vállalat március 4-én vis maiorra hivatkozott, vagyis arra a jogi mechanizmusra, amely rendkívüli körülmények között mentesíti a feleket szerződéses kötelezettségeik alól.
„Ez egyértelmű jelzése a térségbeli zavaroknak és kockázatoknak – magyarázta Covatariu –, mind a kitermelés, a tárolás és a szállítás terén. Ugyanakkor logikus kereskedelmi lépés is, hiszen a szerződések éppen az ilyen helyzetekben védik a feleket.”
Egyáltalán jogszerű lenne?
A Hormuzi-szoros lezárása sértené a nemzetközi jogot, amely biztosítja a szabad hajózást a stratégiai fontosságú vízi útvonalakon, a jogi szempont azonban a szakértők szerint másodlagos lehet.
„Természetesen jogi értelemben a Hormuzi-szoros lezárása ellentétes a nemzetközi joggal” – mondja Covatariu.
„De itt valójában arról van szó, hogy megvan-e a képesség a zavarok előidézésére – részlegesen vagy teljesen –, vagy legalább arra, hogy félelmet keltsenek a fennakadások miatt. Már ez önmagában elég ahhoz, hogy a szállítási és biztosítási díjak magasak maradjanak.”
Hozzáteszi: Irán fenyegetőképessége közvetlenül arányos azzal, mennyire képes támadásokat indítani és fenntartani.
„Ahogy ezek a képességek gyengülnek, úgy csökken a Hormuzi-szorosban bekövetkező zavarok valószínűsége is.”
Covatariu szerint nagyon rövid távon a globális stratégiai tartalékok még viszonylag megnyugtató szinten állnak.
Ha azonban a Hormuznál tapasztalható fennakadások néhány hétnél tovább tartanak, a következmények gyorsan kiéleződnek: az árak megugranak, a végfelhasználói költségek emelkednek, és végül keresletcsökkenés következik be, mivel a fogyasztók és az ipar kénytelen visszafogni felhasználását.
„Ha beigazolódik, hogy a támadások és a fizikai fennakadások nagyobb léptékűek, a Hormuzi-szoros pedig részben vagy egészben blokkolva marad, és ez hetekig elhúzódik – figyelmeztet –, akkor valóban arról beszélhetünk, hogy az árak kilőnek, a fogyasztói árak tovább emelkednek, és végső soron a kereslet is visszaesik.”
A lényeg szerinte egyszerű: „Az időtáv a kulcs.”